یکشنبه ٢٩ بهمن ،۱۳٩۱
روشن کردن موتور خودرو در ابتدای روز
|
WEAR-FREE COLD ENGINE STARTS |
|
|
روشن کردن موتور سرد بدون اایجاد فرسایش در آن : WEAR-FREE COLD ENGINE STARTS
یکی از روشهای زیاد کردن عمر موتور و حذف خرابی زود هنگام قطعات آن استفاده از سیستم روغنکاری اولیه است چنین دستگاهی در بازار موجود است و نصب آن هم سریع و آسان است و مشکل فقدان روغنکاری در شروع کار موتور را برطرف می کند . شاید به این نکته واقف نباشید ولی هنگامیکه اتومبیل اتان را روشن می کنید قسمت عمد ه ای از فرسایش موتور در همان لحظه اتفاق می افتد و صدای ضربه زدنها و سخت کردن که هنگامروشن کردن ماشین شنیده می شود دقیقا به همین علت است . در حقیقت 95% سایش موتور در همان 10 ثانیه اول بعد از روشن کردن ماشین اتفاق می افتد قبل از آنکه روغن بتواند لایه محافظت کننده ا ش را بر روی یاتاقانها و دیگر قطعات حساس بگستراند ..
هنگامیکه موتور داغ را خاموش می کنیم شروع به سرد شدن می کند و روغن هایی که در بخش های مختلف موتور پاشیده شده بودند همگی چکه کرده و به کارتل بر می گردند . وقتی برای مدت طولانی این موتور خاموش باقی بماند ( مثلا در طول شب ) روغن های جمع شده در کارتل بتدریج سرد و غلیظ می شوند و پمپ کردن آنها مشکل می شود . به همین جهت است که تا چند ثانیه ای بعد از استارت ماشین هیچ گونه فشار روغنی وجود ندارد و دراین زمانی که موتور در جا کار می کند قطعات ان نظیر یاتاقانها ،پیستون ها ، میل بادامک و شاتونها منتظر رسیدن روغن هستند . به همین علت است که بیشترین سایش موتور در همان اولین لحظات آن اتفاق می افتد و هر بار که موتور را خاموش و روشن می کنیم این سایش تکرار می شود . ذرات فلزی که در اثر این سایش بوجود آمده اند به همراه روغن حرکت می کنند و سایش های بیشتری را پدید می آورند و روند سایش را شتاب می بخشند .
روش درست روشن کردن ماشین : بنابراین به هنگام روشن کردن ماشین اصلا به آن گاز ندهید این بد ترین کاری است که می توان انجام داد بگذارید موتور خیلی آرام با دور کم کار کند حتی بعضی ماشین ها از فیوز های تاخیری در سر راه دلکو استفاده می کنند که باعث می شود ماشین به اصطلاح با تک استارت روشن نشود بلکه در دومین و سومین استارت زدن روشن شود تا بخشی از سیستم آن روغنکاربی شود .
این حالت خشک و بدون روغن روشن شدن موتور بخصوص در نواحی که هوای خیلی سرد یا خیلی گرم دارند .( مثلا اردبیل و ماهشهر ) بیشتر اتفاق می افتد . و موتور ماشین به روغن کاری اولیه بیشتر و طولانی تری نیاز داشته باشد . سیستمهایی که بتوانند این روغن کاری اولیه را انجام دهند از سال 1988طراحی شده اند طرز کار آن ساده است یک پمپ برقی قبل از روشن شدن ماشین روغن مورد نیاز برای روانکاری آن را تامین می کند . چنین روشی می تواند از فرسایش زودهنگام ماشین و هزینه های چند هزار دلاری آن جاوگیری کند ( البته در ایران بدلیل دستمزد پائین ، هزینه تعمیر اساسی موتور کمتر است و بسته به نوع ماشین و شدت خرابی بوجود آمده در ان بین 300 تا 700 هزار تومان هزینه دارد . در اینجا قیمت وسایل یدکی بالاست و کیفیت آنها پائین است . منبع : http://www.diy-boat.com |
|
نقش فشار دادن همزمان پدال گاز در لحظه استازت زدن، در اين حالت براي روشن شدن ماشين چيه؟چه ربطي داره؟
در حالت عادی نباید نیازی به فشردن پدال گاز باشه. ولی معمولا برای رسیدن هوا و بنزین بیشتر این کارو انجام میدن که شمع با اولین جرقه موتور رو روشن کنه.
با سلام و تیریک پیشاپیش سال نو به همگی مخصوصا 206 و آقا کیوان
اگه مشکل 206 منو(مدل 86) از روزهای قبل خونده باشید مشکلم این بود که موقع استارت زدن تا پدال گاز رو فشار نمیدادم روشن نمیشد.اما بعد از راه رفتن و گرم شدن ماشین، با یه نیش استارت روشن میشد.میدونید نتیجه چی شد؟
رفتم دیاگ زدم مثل روز اولی که خریده بودمش خطای سنسور اکسیژن داد.باتری ساز گفت این مشکل ربطی به یاطری نداره و باید سنسور اکسیژن عوض بشه.اما چون باطریم تر بود و چراغش سبز نبود اون رو هم چک کرد و متاسفانه باطریم هم 40 بود و ضعیف برای 206(خذا خفه کنه ایرانخودرو رو) هم کاملا دشارژ شده بود و مرخص.سرتون رو درد نیارم باطری کره ای که پیدا نکردم یه باطری اتمی ایرانی با 15 ماه گارانتی گذاشت رو ماشینم به اسم اوربیتال که برای سپاهان باطریه تا اینجا 75 هزار تومان/یه سنسور اکسیژن از نمایندگی ایساکو خریدم 50 هزارتومان و 10 تومان دادم مکانیک عوضش کرد مجموعا 135 هزار پول تو گلوش خوابیده بود.حالا با یه نیش استارت روشن میشه.فقط فکر کنم سنسور اکسیژن رو گرون بهم داده تازه با اینکه گفتم جنس خوب بده چینی داد که ضمانت هم نداشت.[b][i][u]فکر کنم اینجا سرم کلاه رفته؟نمیدونم. یه سوال دیگه بعد از نصب سنسور نمایشگر ساعت و تاریخ خودرو صفر کرده و چشمک میزنه چرا باید چکار کنم؟[/u][/i][/b]
جدول عیب یابی برق خودروهای انژکتوری ( قابل استفاده برای تعمیرکاران و رانندگان )
جدول عیب یابی خودروهای
انژکتوری
( قابل استفاده برای تعمیرکاران و رانندگان )
تهیه و تنظیم : مهندس افشین امیری رودباری
|
نوع عيب |
علت خرابي |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
روشن نشدن خودرو |
1- سوئيچ اينرسي : ممكن است در اثر ضربه شديد به خودرو ( مانند دست انداز ) عمل كرده باشد 2- سنسور دور موتور ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسبیده باشد. 3- پمپ بنزين ( فیوز – سیم کشی – پمپ بنزین ) 4- رله اصلي دوبل : در این حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم. ولی اگر رله بنزین ایراد داشته باشد چراغ چک داریم 5- گير كردن شافت استپر موتور 6- با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است ( مثلاً اگر 40- یا 215 + را نشان دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد 7- در خودرو هاي پيكان و RD سنسور MAP 8- باتري 9- قطع شدن تغذیه ECU : در این حالت نيز چراغ چک پشت آمپر خاموش است. با توجه به نقشه، مسیر ولتاژ 12 ولت و سوئیچ باز را چک کنيد. 10- خرابی ECU : به عنوان مثال اگر چراغ چک نداشته باشیم ممکن است آی سی رگولاتور يا رله دبل خراب باشد.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
خودرو در هنگام صبح با استارت زياد روشن مي شود اگر زياد گاز داده شود خاموش مي شود |
1- سنسور مپ MAP |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
خودرو در هنگام صبح بااستارت اول روشن نمیشود اما دربقیه اوقات فوراً روشن میشود |
1- فشنگی یا سنسور دمای آب |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
خودرو در هواي سرد روشن نمي شود |
1- فشنگی یا سنسور دماي آب
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
خودرو در هوای سرد مثلا صبح ها به محض روشن شدن خاموش می شود به معنای دیگر ساسات نمی کند و باید پا روی پدال نگه داشته شود |
1- استپر موتور ( ممکن است نوک آن کثیف شده باشد یا شفت آن بر اثر انبساط و انقباض گیر کرده باشد – استپر را تمیز کرده و چند قطره به انتهای شفت روغن بزنید) 2- گرمکن هوزینگ دریچه گاز 3- سنسور دمای آب
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
خودرو به صورت نیمه کامل روشن میشود و با رها کردن سوییچ ، دوباره خاموش میشود
|
1- خراب شدن و نیم سوز شدن کویل |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
روشن نشدن خودرو در هنگام استارت گرم ( يعني 20 تا 30 دقيقه بعد از خاموش شدن موتور در تابستان ) |
1- سنسور دور موتور ايراد دارد ( اين سنسور در اثر گرما زياد كيفيت خود را از دست داده است ) يا براده های نوک آن تميز شود. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
بد روشن شدن خودرو در آب و هوای سرد
|
1- سنسور دمای آب |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
خودرو در هنگام روشن شدن دچار خام سوزي مي شود
|
1- سنسور اكسيژن خراب است ( گرم كن آن كار نمي كند )
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
خاموش شدن خودرو در دور آرام |
1- گير كردن شافت استپر موتور 2- دريچه گاز |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
خاموش شدن خودرو در اثر ضربه مانند دست انداز يا تصادف
|
1 - سوئيچ اينرسي عمل كرده است |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
با ايجاد بار اضافي در دور آرام، موتور دچار لرزش يا خاموش مي شود
|
1- استپر موتور 2- اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ECU را باز کرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنيد
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
با چرخاندن فرمان هيدروليك در دور آرام، موتور دچار لرزش يا خاموش مي شود
|
1- سنسور فشار فرمان هيدروليك 2- استپر موتور 3- اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ECU را باز کرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنيد
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
خاموش شدن موتور در بعضی اوقات هنگام كاهش سرعت و زمانيكه دنده درگير است ( به خصوص پشت چراغ قرمز )
|
1- سنسور سرعت خودرو ( فیوز و سیم کشی چک شود ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
خاموش شدن ( كپ كردن ) ماشین به خصوص در زمان رها کردن ناگهانی پدال گاز
|
1- خرابی استپر موتور 2- اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ECU را باز کرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنيد
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
در هنگام خاموش كردن ، موتور لرزش دارد
|
1- سنسور مپ MAP |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین( مثلاً دور موتور به 3000 نمی رسد )
|
1- سنسور دور موتور 2- ممکن است فاصله بین سنسور دور موتور با دنده کم شده باشد ( با یک واشر نسوز 1 یا 2 میل بین سنسور و بدنه فاصله را زیاد کنید ) 3- ECU موتور : مسیر منفی دریچه گاز را با یک سیم نازک اتصال کوتاه کنید یا مسیرهای جریان روی برد را بازبینی کرده تا قطعی بوجود نیامده باشد. در غیر اینصورت ایپرام برنامه ریزی شود یا آیسی دور موتور و دریچه گاز تعویض شود 4- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج در یک دور موتور مشخص ( يا شلاق زدن )
|
1- سنسور دور موتور |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
دود کردن خودرو به طور محسوس در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور ( معمولا در يكي از حالات )
|
1- سنسور دمای آب 2- برنامه ریزی ایپرام ECU |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
دود كردن موتور در حالت عادي ( دود سياه ) |
1- گرفتگي انژكتور ها 2- نشتي از ناحيه اورينگ انژكتور 3- برنامه ریزی ایپرام ECU
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
دود كردن موتور گاهي اوقات كه در هنگام گاز دادن كم يا زياد مي شود
|
1- پتانسيومتر دريچه گاز |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
بد کار كردن موتور در سرعت های بالا
|
1- سنسور سرعت خودرو 2- گرفتگي و كثيفي فيلتر بنزين
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
در سربالایی ها و هنگام شتاب گیری خودرو براي سرعت زياد ، ريپ مي زند يا لرزش دارد
|
GetBC(167);
امروز دوشنبه 4 آذر؛
امروز در بازار هر عدد باطری اوربیتال 74 سیلد ( اتمی )با قیمت 192 هزار تومان به فروش می رسد.
به گزارش صبحانه، قیمت باطری های خودرو در بازار امروز به شرح زیر است:
برای مشاهده مهمترین نکات در نگه داری از باطری خودرو اینجا را کلیک کنید  امروز سه شنبه 5 آذر؛
نرخ اجرت تعميرمجموعه سرسيلندر پراید امروز 967,000 ریال است.
به گزارش صبحانه، هر خودرویی ممکن است دچار مشکل شود و باید آن را به تعمیرگاه ببرید. پراید یکی از خودروهایی است که این روزها در خیابان به وفور دیده می شود. اگر پراید شما دچار مشکل شده است قبل از حضور در تعمیرگاه می توانید نرخ اجرت برخی موارد را در نظر بگیرید.
دقت داشته باشید این قیمت ها ممکن است در نمایندگی های مختلف با کمی اختلاف وجود داشته باشد برای مشاهده قیمت خودروهای شاسی بلند در بازار اینجا را کلیک کنید برای مشاهده قیمت انواع باطری خودرو اینجا را کلیک کنید برای مشاهده قیمت انواع مختلف تندر 90 در بازار اینجا را کلیک کنید
موضوعات مرتبط: مباحث عمومی در زمینه خودرو وجود اختلاف قیمت بسیار کمی میان اقلام بالا با نمایندگی های مختلف امکان پذیر است
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| قطعه | قیمت (تومان) | ||
|---|---|---|---|
| پراید صبا | داشبورد با متعلقات | 48500 | |
| پراید صبا | سپر عقب صبا (جديد) | 16500 | |
| پراید صبا | راهنما جلو راست قديم | 6250 | |
| پراید صبا | درب جلو راست صبا | 80000 | |
| پراید صبا | راهنما جلو چپ | 6250 | |
| پراید صبا | درب جلو چپ | 80000 | |
| پراید صبا | سقف فلزی صبا | 20000 | |
| پراید صبا | درب عقب راست | 80000 | |
| پراید صبا | درب موتور | 53000 | |
| پراید صبا | درب عقب چپ | 80000 | |
| پراید صبا | درب صندوق نسيم (جديد) | 130000 | |
| پراید صبا | رینگ چرخ نقره ای | 15200 | |
| پراید صبا | گلگیر عقب راست | 49000 | |
| پراید صبا | ريموت كنترل سيستم هوشمند | 18600 | |
| پراید صبا | گلگیر عقب چپ | 49000 | |
|
|
|||
| تندر90 (L90) | گلگیر عقب | 90000 | |||
| تندر90 (L90) | سرسیلندر | 935000 | |||
| تندر90 (L90) | مجموعه جعبه داشبورد | 25000 | |||
| تندر90 (L90) | درب منبع آب رادیاتور | 3000 | |||
| تندر90 (L90) | درب جلو راست | 112000 | |||
| تندر90 (L90) | درب جلو چپ | 112000 | |||
| تندر90 (L90) | سپر عقب E0 | 71500 | |||
| تندر90 (L90) | سپر جلو E0 | 71500 | |||
| تندر90 (L90) | رینگ چرخ | 16000 | |||
| تندر90 (L90) | لنت جلو | 49000 | |||
| تندر90 (L90) | درب عقب | 100000 | |||
| تندر90 (L90) | لنت عقب | 32000 | |||
| تندر90 (L90) | دیفرانسیل | 223000 | |||
| تندر90 (L90) | دیسک کلاچ | 31000 | |||
| تندر90 (L90) | صفحه کلاچ | 37000 | |||
|
|||||
http://www.incars.ir/Parts_Price.aspx?id=15437R14
صافکاری و نقاشی تندر
نقاشی و صافکاری خودروی تندر در منطقه ستارخان با بیش از 20 سال سابقه فعالیت
http://aparat-tehran.blogfa.com
آدرس : تهران ، ستارخان ، خ حبیب الهی ، پائین تر از کلانتری 18 ، کوچه دنیا ( صافکاری دوستان
شماره تماس :
09121197965 کریم نوری
09123351507 حجت نوری
قیمت های اجرت صافکاری و نقاشی
****توجه **** قیمتها به ریال است****توجه ****
جهت کسب اطلاعات بیشتر از سایت aparat-tehran.blogfa.com استفاده نمائید .
**************************************** **
اجرت نقاشی درب های تندر ( هر لنگه ) 2,376,000
اجرت لکه گیری دربهای تندر ( هر لنگه ) 1,221,000
اجرت خط و خش گیری دربهای تندر (هر لنگه ) 891,000
اجرت نقاشی درب های تندر از زه به پائین 891,000
اجرت لکه گیری دربهای تندر از زه به پایین 528,000
اجرت خط و خش گیری درب های تندر از زه به پائین 330,000
اجرت نقاشی درب های تندراز زه به بالا 1,221,000
اجرت لکه گیری دربهای تندر از زه به بالا 858,000
اجرت خط و خش گیری درب های تندراز زه به بالا 528,000
اجرت نقاشی درب های تندرداخل درب 528,000
اجرت تعویض دربهای تندر ( هر لنکه ) 792,000
اجرت نقاشی گلگیر جلو تندر (هرطرف کامل) 1,914,000
اجرت لکه گیری گلگیر جلو تندر (هرطرف کامل) 891,000
اجرت خط و خش گیری گلگیرهای تندر (هرطرف کامل) 709,500
اجرت تعویض گلگیرهای جلو تندر (هرطرف ) 775,500
اجرت نقاشی گلگیرهای عقب تندر (هرطرف کامل) 1,914,000
اجرت لکه گیری گلگیرهای عقب تندر (هرطرف کامل) 1,122,000
اجرت خط و خش گیری گلگیرهای عقب تندر(هرطرف کامل) 693,000
اجرت تعویض گلگیر های عقب تندر (هرطرف) 1,650,000
اجرت نقاشی درب موتور تندر زیر و رو ( دو طرف ) 3,102,000
اجرت نقاشی درب موتور صافکاری شده تندر یک طرف 2,343,000
اجرت لکه گیری درب موتور تندرفقط یک طرف 1,716,000
اجرت خط و خش گیری درب موتور تندر فقط یک طرف 1,221,000
اجرت نقاشی درب صندوق عقب تندر زیر و رو ( دو طرف) 2,772,000
اجرت نقاشی درب صندوق عقب صافکاری شده تندرفقط یک طرف 2,178,000
اجرت لکه گیری درب صندوق عقب تندر یک طرف 1,633,500
اجرت خط و خش گیری درب صندوق عقب تندر فقط یک طرف 1,089,000
اجرت نقاشی زیر درب صندوق عقب و زیر درب موتور تندر 726,000
اجرت تعویض درب موتور و درب صندوق تندر (هر کدام) 396,000
اجرت نقاشی رکاب تندر ( داخلی و بیرونی ) 1,188,000
اجرت تعویض رکاب تندر ( داخلی و بیرونی ) 1,188,000
اجرت نقاشی داخل صندوق عقب و مومکاری کامل تندر 1,914,000
اجرت نقاشی داخل موتور کامل تندر 1,914,000
اجرت نقاشی جلو پنجره تندر 660,000
اجرت نقاشی سپر جلو یا عقب تندر کامل 1,188,000
اجرت نقاشی سقف صافکاری شده تندر تا لبه های ستون و گلگیر 2,772,000
اجرت تعویض سقف تندر 2,310,000
اجرت نقاشی اطاق تندر( با آستر ) 19,470,000
اجرت نقاشی اطاق تندر ( بدون آستر ) 23,100,000
اجرت تعویض اطاق تندر 15,510,000
اجرت نقاشی زیر باطری تندر 594,000
اجرت تعویض سینی شاسی جلو تندر هرطرف 2,805,000
اجرت نقاشی سینی شاسی جلو تندر هرطرف 1,914,000
اجرت تعویض سرشاسی جلو تندر هرطرف 1,650,000
اجرت نقاشی سر شاسی جلو تندر هرطرف 1,122,000
اجرت تعویض سرشاسی عقب تندر هرطرف 1,485,000
اجرت نقاشی سرشاسی عقب تندرهرطرف 1,122,000
اجرت شاسی کشی و تنظیم سرشاسی جلو تندرهرطرف 1,980,000
اجرت شاسی کشی و تنظیم سرشاسی عقب تندرهرطرف 1,980,000
اجرت تعویض دوبل گلگیرهای جلو تندرهرطرف 1,320,000
اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای جلو تندر هرطرف 990,000
اجرت تعویض دوبل گلگیرهای عقب تندر هرطرف 1,650,000
اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای عقب تندر هرطرف 990,000
اجرت تعویض سینی کف صندوق عقب (جای زاپاس ) تندر 1,584,000
اجرت نقاشی سینی کف صندوق عقب (جای زاپاس ) تندر 1,254,000
اجرت جک کاری و تنظیم رکاب تندر هر طرف 1,155,000
اجرت تعویض سینی عرضی سرشاسی جلو( رام زیررادیاتور) تندر 660,000
اجرت نقاشی سینی عرضی سرشاسی جلو ( رام زیررادیاتور) تندر 495,000
اجرت تعویض سینی عرضی سرشاسی عقب تندر 1,155,000
اجرت نقاشی سینی عرضی سرشاسی عقب تندر 660,000
اجرت تعویض سینی پشت چراغ جلو( لچکی سرشاسی ) تندر 495,000
اجرت نقاشی سینی پشت چراغ جلو( لچکی سرشاسی )تندر 330,000
اجرت تعویض کف اتاق تندر 3,960,000
اجرت نقاشی کف اتاق تندر 2,310,000
اجرت تعویض ستون جلو تندر هرطرف 1,980,000
اجرت نقاشی ستون جلو تندر هرطرف 825,000
اجرت تعویض ستون وسط تندر هر طرف 1,650,000
اجرت نقاشی ستون وسط تندر هر طرف 990,000
اجرت تعویض ستون بغل درب تندرهرطرف 1,485,000
اجرت نقاشی ستون بغل درب تندر هرطرف 990,000
اجرت تعویض تقویتهای سقف تندرکامل 1,815,000
**************************************** **
نقاشی و صافکاری خودروی تندر در منطقه ستارخان با بیش از 20 سال سابقه فعالیت
آدرس : تهران ، ستارخان ، خ حبیب الهی ، پائین تر از کلانتری 18 ، کوچه دنیا ( صافکاری دوستان
شماره تماس :
09121197965 کریم نوری
09123351507 حجت نوری
http://aparat-tehran.blogfa.com
| نام: |
| Email: |
|
| تلفن: |
09123351507 |
| منطقه: |
تهران |
| آدرس: |
تهران ، ستارخان ، خ حبیب الهی ، پائین تر از کلانتری 18 ، کوچه دنیا |
نقاشی و صافکاری خودروی پیکان وانت در منطقه ستارخان با بیش از 20 سال سابقه فعالیت
آدرس : تهران ، ستارخان ، خ حبیب الهی ، پائین تر از کلانتری 18 ، کوچه دنیا ( صافکاری دوستان
شماره تماس :
09121197965 کریم نوری
09123351507 حجت نوری
قیمت های اجرت صافکاری و نقاشی
****توجه **** قیمتها به ریال است****توجه ****
جهت کسب اطلاعات بیشتر از سایت aparat-tehran.blogfa.com استفاده نمائید .
**************************************** **
اجرت صافكاري درب هاي جلو پيكان وانت هر لنگه ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 750000
اجرت صافكاري درب هاي جلو پيكان وانت هر لنگه ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1200000
اجرت صافكاري بدون رنگ درب هاي جلو پيكان وانت هرلنگه 750000
اجرت صافكاري درب هاي عقب پيكان وانت هر لنگه ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 750000
اجرت صافكاري درب هاي عقب پيكان وانت هر لنگه ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1200000
اجرت صافكاري بدون رنگ درب هاي عقب پيكان وانت هرلنگه 750000
اجرت صافكاري گلگيرهاي جلو پيكان وانت هر لنگه ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 750000
اجرت صافكاري گلگيرهاي جلو پيكان وانت هر لنگه ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1050000
اجرت صافكاري بدون رنگ گلگيرهاي جلو پيكان وانت هرلنگه 750000
اجرت صافكاري گلگيرهاي عقب پيكان وانت هرلنگه ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 1350000
اجرت صافكاري گلگيرهاي عقب پيكان وانت هرلنگه ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 2100000
اجرت صافكاري بدون رنگ گلگيرهاي عقب پيكان وانت هرلنگه 1500000
اجرت صافكاري درب موتور پيكان وانت ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 750000
اجرت صافكاري درب موتور پيكان وانت( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1200000
اجرت صافكاري بدون رنگ درب موتور پيكان وانت 900000
اجرت صافكاري درب اتاق بار پيكان وانت ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 900000
اجرت صافكاري درب اتاق بار پيكان وانت ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1200000
اجرت صافكاري بدون رنگ درب اتاق بار پيكان وانت 900000
اجرت صافكاري ركاب پيكان وانت ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 900000
اجرت صافكاري ركاب پيكان وانت ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1200000
اجرت صافكاري بدون رنگ ركاب پيكان وانت 900000
اجرت صافكاري سقف پيكان وانت ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 900000
اجرت صافكاري سقف پيكان وانت ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1350000
اجرت صافكاري بدون رنگ سقف پيكان وانت 750000
اجرت صافكاري سینی شاسی جلو پيكان وانت هرطرف ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 900000
اجرت صافكاري سینی شاسی جلو پيكان وانت هرطرف ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1200000
اجرت صافكاري بدون رنگ سینی شاسی جلو پيكان وانت هرطرف 750000
اجرت صافكاري دوبل گلگیرهای جلو پيكان وانت هرطرف ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 600000
اجرت صافكاري دوبل گلگیرهای جلو پيكان وانت هرطرف ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 900000
اجرت صافكاري بدون رنگ دوبل گلگیرهای جلو پيكان وانت هرطرف 900000
اجرت صافكاري دوبل گلگیرهای عقب پيكان وانت هرطرف ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 1350000
اجرت صافكاري دوبل گلگیرهای عقب پيكان وانت هرطرف ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 2100000
اجرت صافكاري بدون رنگ دوبل گلگیرهای عقب پيكان وانت هرطرف 1050000
اجرت صافكاري سینی عرضی سرشاسی جلو پيكان وانت ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 600000
اجرت صافكاري سینی عرضی سرشاسی جلو پيكان وانت ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 900000
اجرت صافكاري بدون رنگ سینی عرضی سرشاسی جلو پيكان وانت 600000
اجرت صافكاري سینی جاي نمره جلو ( پشت سپر ) پيكان وانت ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 600000
اجرت صافكاري سینی جاي نمره جلو ( پشت سپر ) پيكان وانت ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 900000
اجرت صافكاري بدون رنگ سینی جاي نمره جلو ( پشت سپر ) پيكان وانت 600000
اجرت صافكاري سینی نصب پلاك جلو يا عقب پيكان وانت ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 750000
اجرت صافكار ي سینی نصب پلاك جلو يا عقب پيكان وانت ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1050000
اجرت صافكاري بدون رنگ سینی نصب پلاك جلو يا عقب پيكان وانت 900000
اجرت صافكاري سینی جاي نمره عقب ( پشت سپر ) پيكان وانت ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 750000
اجرت صافكاري سینی جاي نمره عقب ( پشت سپر ) پيكان وانت ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1050000
اجرت صافكاري بدون رنگ سینی جاي نمره عقب ( پشت سپر ) پيكان وانت 900000
اجرت صافكاري کفي اتاق بار پيكان وانت ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 2100000
اجرت صافكاري کفي اتاق بار پيكان وانت ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 3000000
اجرت صافكاري بدون رنگ کفي اتاق بار پيكان وانت 1500000
اجرت صافكاري کف اتاق پيكان وانت ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 1200000
اجرت صافكاري کف اتاق پيكان وانت ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1650000
اجرت صافكاري بدون رنگ کف اتاق پيكان وانت900000
اجرت صافكاري ستون شيشه جلو پيكان وانت هرطرف ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 750000
اجرت صافكاري ستون شيشه جلو پيكان وانت هرطرف ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1200000
اجرت صافكاري بدون رنگ ستون شيشه جلو پيكان وانت هرطرف 750000
اجرت صافكاري ستون بين سقف و گلگير عقب پيكان وانت هرطرف ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 1050000
اجرت صافكاري ستون بين سقف و گلگير عقب پيكان وانت هرطرف ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1500000
اجرت صافكاري بدون رنگ ستون بين سقف و گلگير عقب پيكان وانت هرطرف 900000
اجرت صافكاري ستون وسط پيكان وانت هرطرف ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 1050000
اجرت صافكاري ستون وسط پيكان وانت هرطرف ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1500000
اجرت صافكاري بدون رنگ ستون وسط پيكان وانت هرطرف 750000
اجرت صافكاري ستون پاييني درب پيكان وانت هرطرف ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 600000
اجرت صافكاري ستون پاييني درب پيكان وانت هرطرف ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 900000
اجرت صافكاري بدون رنگ ستون پاييني درب پيكان وانت هرطرف 600000
اجرت صافكاري سيني پشت صندلي پيكان وانت هرطرف ( كمتر از 35 درصد آسيب ديدگي ) 900000
اجرت صافكاري سيني پشت صندلي پيكان وانت هرطرف ( بين 36 تا 50 درصد آسيب ديدگي ) 1350000
اجرت صافكاري بدون رنگ سيني پشت صندلي پيكان وانت هرطرف 750000
**************************************** **
آدرس : تهران ، ستارخان ، خ حبیب الهی ، پائین تر از کلانتری 18 ، کوچه دنیا ( صافکاری دوستان
شماره تماس :
09121197965 کریم نوری
09123351507 حجت نوری
تعداد بازدید: 1612
| اطلاعات | |
|---|---|
| کارشناس فروش | |
| موقعیت | شهر تهران |
| تاریخ انقضاء آگهی: | 1393/11/30 |
| نام آگهی دهنده: | حجت نوری |
| تلفن: | 09121197965 |
| فکس: | |
| موبایل: | 09123351507 |
| ایمیل: | tabassom@live.com |
| لینک: | http://aparat-tehran.blogfa.com |
| آدرس: | تهران ، ستارخان ، خ حبیب الهی ، پائین تر از کلانتری 18 ، کوچه دنیا ( صافکاری دوستان |
| تاریخ به روز رسانی: | 1 |
|
رديف |
شرح خدمات |
نرخ مصوب (ريال) |
|
1 |
تعويض نواردور شيشه لچكي |
60000 |
|
2 |
تعويض نوار دور شيشه بغل ماهوتی |
50000 |
|
3 |
تعويض نواردور هر درب |
50000 |
|
4 |
تنظيم وتاب گيري درب(ليكلاچ درب) هر درب |
50000 |
|
5 |
بازوبست اطاق عقب مزدا |
300000 |
|
6 |
بازوبست اطاق عقب نيسان |
350000 |
|
7 |
بازوبست اطاق جلو |
300000 |
|
8 |
بازوبست اطاق بالا |
70000 |
|
9 |
بازوبست هردودرب ولولا(هردرب) |
80000 |
|
10 |
بازوبست صندلي |
50000 |
|
11 |
بازوبست سپر مزدا |
50000 |
|
12 |
بازوبست سپر پيكان |
70000 |
|
13 |
تعويض كف پا مزدا |
200000 |
|
14 |
تعويض كف پا |
200000 |
|
15 |
تعويض ركاب سواری و پیکان وانت |
300000 |
|
16 |
جوشكاري اگزوز هر دور |
60000 |
|
17 |
تعويض انباركتابي |
120000 |
|
18 |
تعويض انبارعقب |
60000 |
|
19 |
تعويض گلويي اگزوز |
100000 |
|
20 |
تعمير قفل درب عقب ساده |
70000 |
|
21 |
تعمير قفل صندوق عقب |
60000 |
|
22 |
تعويض قفل صندوق عقب |
50000 |
|
23 |
تعمير قفل كاپوت جلو |
70000 |
|
24 |
تعويض قفل كاپوت جلو |
50000 |
|
25 |
تعويض سيم كشي كاپوت |
50000 |
|
26 |
تعمير شيشه بالا كن |
50000 |
|
27 |
تعويض شيشه بالا كن |
50000 |
|
28 |
تعويض شيشه بغل درب پيكان |
50000 |
|
29 |
تعويض شيشه بغل درب |
60000 |
|
30 |
تعويض شيشه لچكي |
60000 |
|
31 |
تعويض شيشه جلو چسبی |
120000 |
|
32 |
تعويض شيشه عقب |
100000 |
|
33 |
تعویض شیشه جلو نواری |
100000 |
|
34 |
تعویض رکاب سایپا و مزدا وانت |
200000 |
|
خدمات وكارهايي كه قابل تشخيص نبوده ودرنرخنامه ذكرنشده است توافقي مي باشد. |
||
http://senfotomobilbardaskn.blogfa.com/post/3
1392/07/06 56710
بخشنامه
حوزه : خدمات نوین (کارت نارنجی)
دامنه : کلیه نمایندگی هاي محترم مجاز
92/7/ موضوع : تعیین وضعیتبسته هاي خدماتیفروخته شده تا تاریخ 8
دامنه اجرایی : کلیه خودرو هاي گارانتی، وارانتی
92/7/ تاریخ اعتبار : 8
با سلام
92 در خصوص افزایش نرخ اجرت خدمات صافکاري و نقاشی در حوزه کارت /6/ احتراماً، پیرو بخشنامه شماره 48328 مورخ 10
نارنجی و با توجه به افزایش قیمت قطعات یدکی ، نرخ اجرت نمایندگی ها و نرخ خدمات خودرویی و همچنین سایر عوامل تاثیر گذار
دیگر در افزایش قیمت ارائه خدمات (هزینه هاي جاري ، مالیات ، دارایی و... ) به اطلاع می رساند ، این شرکت در نظر دارد در راستاي
رونق بخشیدن به حوزه کسب و کار نمایندگی ها و افزایش درآمد شبکه در این حوزه( نسبت به سال قبل )، قیمت هاي جدید و
92 در سیستم جاري نماید . لذا نمایندگان محترم موظف به تعیین وضعیت بسته هاي /7/ بازنگري شده بسته هاي خدماتی را از تاریخ 8
92 می باشند. /7/ فروخته شده و نهایی نمودن فرآیند فروش بسته ها (با قیمت قدیم) تا تاریخ 7
لازم به توضیح است که پس از تاریخ مذکور بسته هاي قبلی غیر فعال شده (امکان فروش وجود ندارد) و بسته هاي جدید با قیمت هاي
بازنگري شده در سیستم فعال می گردد .
عباسربانی
معاون شبکه
ضوابط و تعاریف گارانتی
گارانتی:
شرکت ایران خودرو کیفیت و عملکرد مناسب خودروی تولیدی خود را تضمین نموده و متعهد می شود هرگونه نقص که در کیفیت قطعات ، منتاژ و عدم عملکرد
صحیح قطعات در خودرو های تولیدی خود را در زمان گارانتی و خارج از فرسودگی طبیعی خودرو باشد بطور رایگان رفع ایراد نماید .
مدت زمان گارانتی:
ن
وع خودرو مدت زمان گارانتی
پژو 407
24 ماه بدون محدودیت کیلومتر
پژو 405 - 206 – پژو پارس – وانت پیکان – روآ - تندر 90 – سوزوکی
24 ماه یا 40000 کیلومتر
پژو 207
24 ماه یا 50000 کیلومتر
هر کدام زودتر فرا برسد.
اهم موارد خارج از پوشش گارانتی:
تمامی خسارات ناشی از بلایای طبیعی ، نصب قطعات غیر اصلی و غیر استاندارد ، تصادفات ، استفاده نامناسب از خودرو ، تعمیرات خارج از شبکه نمایندگی
های مجاز ، عیوب ناشی از عدم انجام سرویس های دوره ای و استهلاک قطعات مصرفی ، خارج از پوشش گارانتی می باشد .در صورتیکه قطعات غیر اصلی و
غیر استاندارد بر روی خودرو نصب شود ، در صورت بروز ایراد نه تنها آن قطعه گارانتی نمی باشد ، بلکه چنانچه موجب آسیب رساندن به سا یر قطعات شود ،
هزینه رفع ایراد مشمول گارانتی نخواهد بود.
قطعات مصرفی و اجرت های خارج از پوشش گارانتی:
قطعاتی هستند که عمر آنها نسبت به سایر قطعات خودرو محدود تر بوده و بصورت عادی پس از گذشت مدتی مشخص و یا مقدار کارکرد معین مسته لک می
شوند.این قطعات بطور عادی بایستی تعویض گردند. هزینه های آچارکشی ، تنظیمات ، رگلاز ، عیب یابی و فیلرگیری در صورتیکه مرتبط با عملکرد صحیح
قطعه و یا تولید خودرو نباشد در هر کیلومتری بر عهده مشتری می باشد.
قطعات و اجرت های مصرفی به شرح زیر می باشند:
الف : قطعات مصرفی
ب : اجرت های مصرفی به حساب مشتری
ق
طعه ض
وابط ا
جرت ضوابط
لنت ترمز
تعویض انواع لنت 2 ماه یا 5000 کیلومتر به
هزینه گارانتی
رگلاژ درب ها
با کارکرد بیش از 2000 کیلومتر به
هزینه مشتری
صفحه کلاج
تعویض صفحه کلاج 2 ماه یا 5000 کیلومتر به
هزینه گارانتی
م
یزان کشش تسمه ها غیر گارانتی
فیلتر روغن
در صورت ایراد کیفی و تعمیر موتور به هزینه
گارانتی
تنظیم موتور و عیب یابی
در صورت ایراد کیفی – به هزینه
گارانتی
فیلتر هوا+تهویه+فیلتر
بنزین+گاز
غ
یر گارانتی آ
چارکشی خودرو غیر گارانتی
شمع موتور
در صورت ایراد کیفی وتعمیرموتور به هزینه
گارانتی
ش
ستشوی مسیر سوخت رسانی غیر گارانتی
ت
سمه دینام م
طابق گارانتی پایه خودرو ه
واگیری سیستم خنک کننده فقط درصورت وجود ایراد کیفی
ت
سمه تایم مطابق گارانتی پایه خودرو
تنظیم جلو بندی – لاستیک
سایی
در صورت وجود ایراد کیفی قطعات –
مشروط به انجام سرویس دوره ای
لاستیک چرخ
18 ماه یا 40000 ک
یلومتر آب باطری و شارژ باطری
در صورت کاهش عادی سرریز به حساب
مشتری
ر
ینگ چرخ د
ر صورت ایراد کیفی تنظیم ترمز دستی
درصورت عدم وجود ایراد کیفی به هزینه
مشتری
زه دور درب ها و سپر
در صورت ایراد کیفی تا 5000 کیلومتر به
هزینه گارانتی
سرویس های دوره ای:
برنامه سوریس و نگهداری خودرو به منظور حفظ کیفیت اصلی خودرو تا
پایان عمر مفیذ آن از سوی سازنده تدوین شده است ، لذا رعایت این برنامه
برای مشتری الزامی می باشد.
لیست تمام سرویس های دوره ای در راهنمای استفاده از هر خودرو اعلام
شده است.
تکمیل کاری سیستم CNG:
کلیه خودرو های تولیدی شرکت ایران خودرو که مشمول طرح تکمیل کاری
قرار گرفته اند ، از تاریخ نصب سیستم CNG بمدت یکسال یا 30000
کیلومتر ) هر کدام زودتر فرا رسد ( گرانتی می باشد.
تیغه برف پاکن
در صورت ایراد کیفی 2 ماه تا 5000 کیلومتر
به هزینه گارانتی
ض
د یخ در صورت تعویض قطعات تحت شرایط گارانتی
لا
مپ ها و فیوز ها در صورت وجود ایراد کیفی – به هزینه گارانتی
باطری
12 ماه یا 40000 کیلومتر
گاز کولر
12 ماه یا 40000 کیلومتر
رنگ بدنه
36 ماه بدون محدودیت کیلومتر
توجه: رادیو پخش و CD-PLAYER :
دوره گارانتی رادیو پخش و CD-PLAYER بر اساس کارت ضمانت نامه ارایه شده از سوی سازنده آن بوده و ارایه خدمات در مراکز مجاز شرکت سازنده می باش.د
مزایای کارت نارنجی
مزایای خدمت در محل مشتری
گروه خودرو سازی سایپا بر اساس وظیفه قانونی خود در طول دوران گارانتی محصولات، خدمات امداد الزامی را ارائه نموده اما به منظور پوشش کامل و جامع تر، خدمات امداد تکمیلی را طراحی و در قالب کارت های نارنجی به مشتریان ارائه می نماید. تفاوت خدمات امداد الزامی و تکمیلی به شرح جدول ذیل می باشد.
|
خدمات |
امداد الز امي |
امداد تكميلي |
|
حمل به دليل نقص فني |
هزينه اياب و ذهاب و حمل بعهده شركت امداد خودرو سايپا |
هزينه اياب و ذهاب و حمل بعهده شركت امداد خودرو سايپا |
|
حمل به دليل تصادف |
هزينه اياب و ذهاب و حمل بر عهده مشتري |
هزينه اياب و ذهاب و حمل بر عهده شركت امداد خودرو سايپا |
|
راه اندازي و رفع عيب خودرودر محل |
هزينه اياب و ذهاب بر عهده مشتري و اجرت تعميرات و هزينه تعويض قطعات طبق مقررات گارانتي اقدام مي گردد |
هزينه اياب و ذهاب بر عهده شركت امداد خودرو سايپا و اجرت تعميرات و هزينه تعويض قطعات طبق مقررات گارانتي اقدام مي گردد |
|
تعويض زاپاس |
هزينه اياب و ذهاب و اجرت خدمات بر عهده مشتري |
هزينه اياب و ذهاب و اجرت خدمات بر عهده شركت امداد خودرو سايپا |
مزاياي گارانتي بدنه:
خدمت نوین گارانتی بدنه بر اساس تجربه موفق کارت طلایی و با پوشش نقاط ضعف آن در حوزه خدمات بازسازی خودروهای آسیب دیده در تصادفات و پوشش سرقت های احتمالی خودرو طراحی گردیده است.
در این خدمت:
• در بازسازی خودروها هيچگونه فرانشيزي از مشتري اخذ نمي گردد و تمامی هزینه ها بر عهده شرکت می باشد.
• جزئی ترین خسارتها تحت پوشش قرار خواهد داشت و سقف پرداخت خسارت، قيمت روز خودرو خواهد بود.
• بازسازي خودرو تنها در نمايندگي هاي مجاز گروه خودرو سازی سایپا در سراسر كشور و با استفاده از افراد آموزش دیده و قطعات مورد تایید شرکت صورت می پذیرد.
• فرآیند بازسازی خودرو تحت نظر کارشناسان ناظر صورت می پذیرد.
• تعدد تصادفات هیچ گونه منعی در پرداخت خسارت ( تا مجموع قیمت خودرو ) ایجاد نمی نماید.
• خودرو تحت پوشش سرقت درجا بوده و كليه قطعات خودرو تاسقف قيمت خودور مشمول اين تعهد مي گردد.
مزاياي گارانتي مازاد (تمديد گارانتي):
این خدمت با قیمت بسیار مناسب به گونه ایی طراحی گردیده است که طول دوره گارانتی 12 ماه و یا 20000 کیلومتر افزایش یافته و تمامی خدمات گارانتی در طول مدت مذکور تمدید خواهد گردید.
مزاياي خدمت در محل:
مشترکان این خدمت در صورت نياز ميتواند بيش از 40 نوع خدمت را که امکان ارائه آنها در خارج از تعمیرگاه و در منزل و یا محل کار مشتریان امکان پذیر باشد را در خواست و دريافت نمايد. در صورت خريد اين خدمت هزينه اياب و ذهاب بصورت رايگان و دفعات استفاده نامحدود می باشد و مشتري فقط هزينه قطعه و اجرت تعمیرات را بر اساس قیمت های مصوب نمایندگی های مجاز پرداخت خواهد نمود.
مزاياي خدمات مکمل:
این خدمت با هدف رضایت مشتریان در کنار سایر سرویس های موجود طراحی و مشترکان کارت نارنجی می توانند از خدمات و قطعات استاندارد در نمایندگی های مجاز بهره مند گردند.
مزایای گارانتی بدنه
گروه خودرو سازی سایپا بر اساس وظیفه قانونی خود در طول دوران گارانتی محصولات، خدمات امداد الزامی را ارائه نموده اما به منظور پوشش کامل و جامع تر، خدمات امداد تکمیلی را طراحی و در قالب کارت های نارنجی به مشتریان ارائه می نماید. تفاوت خدمات امداد الزامی و تکمیلی به شرح جدول ذیل می باشد.
|
خدمات |
امداد الز امي |
امداد تكميلي |
|
حمل به دليل نقص فني |
هزينه اياب و ذهاب و حمل بعهده شركت امداد خودرو سايپا |
هزينه اياب و ذهاب و حمل بعهده شركت امداد خودرو سايپا |
|
حمل به دليل تصادف |
هزينه اياب و ذهاب و حمل بر عهده مشتري |
هزينه اياب و ذهاب و حمل بر عهده شركت امداد خودرو سايپا |
|
راه اندازي و رفع عيب خودرودر محل |
هزينه اياب و ذهاب بر عهده مشتري و اجرت تعميرات و هزينه تعويض قطعات طبق مقررات گارانتي اقدام مي گردد |
هزينه اياب و ذهاب بر عهده شركت امداد خودرو سايپا و اجرت تعميرات و هزينه تعويض قطعات طبق مقررات گارانتي اقدام مي گردد |
|
تعويض زاپاس |
هزينه اياب و ذهاب و اجرت خدمات بر عهده مشتري |
هزينه اياب و ذهاب و اجرت خدمات بر عهده شركت امداد خودرو سايپا |
مزاياي گارانتي بدنه:
خدمت نوین گارانتی بدنه بر اساس تجربه موفق کارت طلایی و با پوشش نقاط ضعف آن در حوزه خدمات بازسازی خودروهای آسیب دیده در تصادفات و پوشش سرقت های احتمالی خودرو طراحی گردیده است.
در این خدمت:
• در بازسازی خودروها هيچگونه فرانشيزي از مشتري اخذ نمي گردد و تمامی هزینه ها بر عهده شرکت می باشد.
• جزئی ترین خسارتها تحت پوشش قرار خواهد داشت و سقف پرداخت خسارت، قيمت روز خودرو خواهد بود.
• بازسازي خودرو تنها در نمايندگي هاي مجاز گروه خودرو سازی سایپا در سراسر كشور و با استفاده از افراد آموزش دیده و قطعات مورد تایید شرکت صورت می پذیرد.
• فرآیند بازسازی خودرو تحت نظر کارشناسان ناظر صورت می پذیرد.
• تعدد تصادفات هیچ گونه منعی در پرداخت خسارت ( تا مجموع قیمت خودرو ) ایجاد نمی نماید.
• خودرو تحت پوشش سرقت درجا بوده و كليه قطعات خودرو تاسقف قيمت خودور مشمول اين تعهد مي گردد.
مزاياي گارانتي مازاد (تمديد گارانتي):
این خدمت با قیمت بسیار مناسب به گونه ایی طراحی گردیده است که طول دوره گارانتی 12 ماه و یا 20000 کیلومتر افزایش یافته و تمامی خدمات گارانتی در طول مدت مذکور تمدید خواهد گردید.
مزاياي خدمت در محل:
مشترکان این خدمت در صورت نياز ميتواند بيش از 40 نوع خدمت را که امکان ارائه آنها در خارج از تعمیرگاه و در منزل و یا محل کار مشتریان امکان پذیر باشد را در خواست و دريافت نمايد. در صورت خريد اين خدمت هزينه اياب و ذهاب بصورت رايگان و دفعات استفاده نامحدود می باشد و مشتري فقط هزينه قطعه و اجرت تعمیرات را بر اساس قیمت های مصوب نمایندگی های مجاز پرداخت خواهد نمود.
مزاياي خدمات مکمل:
این خدمت با هدف رضایت مشتریان در کنار سایر سرویس های موجود طراحی و مشترکان کارت نارنجی می توانند از خدمات و قطعات استاندارد در نمایندگی های مجاز بهره مند گردند.
انواع کارتهای نارنجی قابل ارائه به خودرو های نو و کارکرده گروه خودرو سازی سایپا :
1 - كارتهاي نارنجي ويژه خودروي پرايدگروهx100 قابل ارائه به خودرو هاي نو و کارکرده 
2 - کارتهای نارنجی ویژه خودروی تیبا قابل ارائه به خودرو های نو و کارکرده
3 - كارتهاي نارنجي ويژه خودروي تندر 90 قابل ارائه به خودروهاي نو و كاركرده
4 - کارتهای نارنجی ویژه محصولات نيسان قابل ارائه به خودرو های نو و کارکرده
5 - کارتهای نارنجی ویژه محصولات زامياد قابل ارائه به خودرو های نو و کارکرده
( مگان)( لوگان)( تیبا)( پراید) مگان) ( لوگان) ( تیبا) ( پراید) ( مگان) ( لوگان) ( تیبا) ( پراید)
29% 32% 25% 33% 1 درموتور 3,500,000 2,200,000 2,000,000 1,500,000 درموتور 4,500,000 2,900,000 2,500,000 2,000,000
33% 33% 25% 29% 2 درجلو 3,000,000 1,800,000 1,600,000 1,400,000 درجلو 4,000,000 2,400,000 2,000,000 1,800,000
32% 41% 25% 29% 3 در عقب 2,800,000 1,700,000 1,600,000 1,400,000 در عقب 3,700,000 2,400,000 2,000,000 1,800,000
33% 32% 29% 29% 4 درصندوق 3,000,000 1,900,000 1,700,000 1,400,000 درصندوق 4,000,000 2,500,000 2,200,000 1,800,000
30% 29% 31% 27% 5 گلگیر جلو 2,000,000 1,400,000 1,300,000 1,100,000 گلگیر جلو 2,600,000 1,800,000 1,700,000 1,400,000
29% 29% 33% 30% 6 گلگیر عقب 4,500,000 3,500,000 3,000,000 2,000,000 گلگیر عقب 5,800,000 4,500,000 4,000,000 2,600,000
29% 29% 25% 33% 7 سقف فلزی 7,000,000 4,500,000 4,000,000 3,000,000 سقف فلزی 9,000,000 5,800,000 5,000,000 4,000,000
29% 29% 30% 30% 8 سینی شاسی جلو کامل 4,500,000 3,500,000 3,000,000 2,000,000 سینی شاسی جلو کامل 5,800,000 4,500,000 3,900,000 2,600,000
* 29% 21% 36% * 9 سینی کف صندوق 3,500,000 3,300,000 2,200,000 * سینی کف صندوق 4,500,000 4,000,000 3,000,000
28% 30% 33% 30% 10 سینی پشت سپر عقب 2,500,000 2,000,000 1,500,000 1,000,000 سینی پشت سپر عقب 3,200,000 2,600,000 2,000,000 1,300,000
40% 55% 15% 30% 11 سپر جلو 2,500,000 1,100,000 1,300,000 1,000,000 سپر جلو 3,500,000 1,700,000 1,500,000 1,300,000
45% 50% 25% 30% 12 سپر عقب 2,200,000 1,000,000 1,200,000 1,000,000 سپر عقب 3,200,000 1,500,000 1,500,000 1,300,000
33% 30% 25% 33% 13 رکاب کا مل 3,000,000 2,300,000 2,000,000 1,500,000 رکاب کا مل 4,000,000 3,000,000 2,500,000 2,000,000
* 25% 30% 33% * 14 سینی قاب رادیاتور ( کامل) 2,800,000 2,300,000 1,500,000 * سینی قاب رادیاتور ( کامل) 3,500,000 3,000,000 2,000,000
* * * 33% * * 15 کلاف پایین سینی قاب رادیاتور 600,000 * * * کلاف پایین سینی قاب رادیاتور 1,200,000 800,000
16% 27% 20% 25% 16 دیواره جانبی کامل 9,500,000 5,500,000 5,000,000 4,000,000 دیواره جانبی کامل 11,000,000 7,000,000 6,000,000 5,000,000
32% 33% 29% 30% 17 ستون جلو 2,500,000 1,500,000 1,400,000 1,000,000 ستون جلو 3,300,000 2,000,000 1,800,000 1,300,000
32% 33% 29% 30% 18 ستون وسط 2,500,000 1,500,000 1,400,000 1,000,000 ستون وسط 3,300,000 2,000,000 1,800,000 1,300,000
لیست قیمت های قدیم لیست قیمت های جدید درصد افزایش
ردیف
اجرت های گارانتی بدنه (صافکاری و نقاشی)
1392/06/10 48328
بخشنامه (مهم)
حوزه: گارانتیو خدمات نوین
دامنه : کلیه نمایندگی هاي محترم مجاز
موضوع: افزایشنرخ اجرت صافکاري و نقاشی در حوزه گارانتی بدنه
دامنه اجرایی : خودروهاي پراید ، تیبا، لوگان ، مگان
با سلام
احتراماً ، با توجه به رشد هزینه هاي خدمات صافکاري و نقاشی در سطح نمایندگی ها و نظر به درخواست تعداد زیادي از
نمایندگان محترم در خصوص افزایش نرخ اجرت صافکاري و نقاشی در حوزه گارانتی بدنه به اطلاع می رساند ، که این شرکت جهت
رونق بخشیدن به حوزه کارت نارنجی ، پس از جمع آوري نقطه نظرات و پیشنهادات انجمن هاي صنفی ، اقدام به افزایش نرخ اجرت
خدمات گارانتی بدنه به شرح جدول پیوست نموده است .
لازم به توضیح است قیمت هاي جدید از تاریخ این بخشنامه در سیستم اعمال و اجرت نمایندگی هاي بر اساس قیمت هاي جدید
محاسبه می گردد.
عباسربانی
معاون شبکه
http://adamak86.persianblog.ir/tag/%D8%B5%D8%A7%D9%81%DA%A9%D8%A7%D8%B1%DB%8C_%D9%85%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D9%86
http://modernservice.ir/index.html
توزیع كلیه لوازم بدنه با رنگ كارخانه ای
بهترين قيمت ها در بورس كالا ______________
توزيع كليه لوازم بدنه با رنگ كارخانه اي
توزيع كليه لوازم بدنه خودرو هاي داخلي با رنگ كارخانه اي
شركت مهندسي رها پخش كننده قطعات رنگ شده انواع پرايد ، انواع پژو – ريو – سمند و ... با رنگ فابريك كوره اي كارخانه اي و كد دقيق رنگ ...
كليه لوازم بدنه اي شركت از توليد كننده اصلي آنها (كه قطعات ايران خودرو و سايپا را توليد مينمايند ) تهيه شده و پس از اسيد شويي ، حوض قليايي ، رنگ آميزي الكترو استاتيك توسط رباط ، كيلر زني ، در كوره استاندارد ديجيتالي پخت رنگ شده و پس از كنترل كيفي بسته بندي ميشوند .
با استفاده از قطعات بدنه شركت ما هرگز تعويض قطعات خودرو حتي توسط خبره ترين كارشناسان مشخص نخواهد شد زيرا ما همانگونه قطعات را تهيه و آماده مينماييم كه كارخانه هاي خودرو سازي انجام ميدهند !!!!
قطعات توليدي اين شركت : گلگير هاي پژو و پرايد – زه ابرويي زير چراغ جلو پژو و پرايد – جلو پنجره پژو و پرايد – صندوق عقب – كاپوت جلو پژو و پرايد و ... همگي با كد رنگي ايران خودرو و سايپا با رنگ كوره اي با فرآيند پخت رنگ فابريك كارخانه بدون جزيي ترين اختلاف !!!!
از مراكز استانها و شهرستانها نماينده فعال معتبر پذيرفته ميشود .
نمايندگي هاي رسمي ايران خودرو و سايپا در اولويت واگذاري نمايندگي ميباشند
جهت كسب اطلاعات بيشتر با تلفنهاي :
09125616941 – 09371840159 كاوه رمن تماس بگيريد ..
نمايندگي اهواز : آقاي پور خدادادي 09163532661
نمايندگي زابل : آقاي برزي : 09153423432
نمايندگي اصفهان : آقاي مغرور : 09133255299
نمايندگي كرمان : آقاي رحيمي صادق 09131992632
تعمير سريع خودرو و انجام خدمات اتومبيل
اتوسرويس تك به عنوان مجهزترين و بزرگترين اتوسرويس با بيش از 2000متر فضا با امكان پارك يا تردد راحت وسريع اتومبيلها آمادۀ ارائه خدمات به كليه رانندگان محترم ميباشد http://www.auto-tak.com
تاكسي شخصي، معلمان محترم آموزش و پرورش، تاكسي بانوان، تاكسي سبز و تاكسي زرد و ديگر وسايل نقليه شخصي يا عمومي.
تعميرات اساسي موتور انواع اتومبيل ها با 50% تخفيف در اجرت كار
انواع پژو، پرايد، ال نود، زانتيا و... با پنجاه درصد تخفيف در اجرت كار
با كيفيتي مناسب و قيمتي باورنكردني
اجرت تعويض صفحه كلاچ پژو405 فقط 27000 تومان
اجرت تعويض صفحه كلاچ سمند فقط 27000 تومان
اجرت تعويض صفحه كلاچ پرايد فقط 22000 تومان
اجرت تعويض صفحه كلاچ پيكان فقط 18000 تومان
اجرت تعويض صفحه كلاچ روآ فقط 17000 تومان
اجرت تعويض تسمه تايم پژو405 فقط 14000 تومان
اجرت تعويض تسمه تايم سمند فقط 14000 تومان
اجرت تعويض تسمه تايم پژو206 فقط 14000 تومان
اجرت تعويض تسمه تايم پژوپرشيا فقط 14000 تومان
اجرت تعويض تسمه تايم پرايد فقط 12000 تومان
خدمات جلو بندي انواع اتومبيل ها
تنظيم ارتفاع انواع پژو، پرايد با پنجاه درصد تخفيف در اجرت كار
تعمير جلوبندي انواع پژو و پرايد با 50% تخفيف در اجرت كار
بازديد چهارچرخ انواع پژو، پرايد با پنجاه درصد تخفيف در اجرت كار
شارژ گاز كولر طبق قيمت مصوبه تاكسيراني با كيفيتي مناسب و تضميني طبق قرارداد 24000تومان
واحد تعويض روغن اتوسرويس بزرگ تك بصورت ويژه آماده ارائه خدمات به كليه رانندگان محترم ميباشد:
پذيرايي رايگان
اجرت تعويض روغن رايگان
اجرت تعويض روغن رايگان حتي اگر روغن را خودتان آورده باشيد
چهارچرخ باد نيتروژن - گاز نيتروژن رايگان
بازديد: ديفرانسيل، گيربكس، آب باطري رايگان
قيمت روغن ها = قيمت چاپ شده كارخانه روي درب روغن ميباشد
تعمير گيربكس انواع پژو، پرايد با پنجاه درصد تخفيف در اجرت كار
رورشويي رايگان اتومبيل ويژه عزيزاني كه از خدمات مكانيكي اتوسرويس تك مانند تعويض صفحه كلاچ، تعمير گيربكس و.... استفاده نمايند
جوايز قرعه كشي ماهيانه براي مشتريان اتوسرويس تك- كمك هزينه سفر به كربلا براي 1نفر
ساعات كار: 8صبح الي 8شب
اتوسرويس بزرگ تك: تهران، اتوبان باقري، اتوبان بسيج، ورودي محلاتي، دوربرگردان زيرپل17شهريور،بعد از ورزشگاه سعيدي، خ ارجمندي راد، جنب كلانتري 114غياثي،پ101
مديريت: 09366689139 تلفن: 02133007060
جهت اطلاعات بيشتر به سايت اتوسرويس تك مراجعه فرماييد
www.auto-tak.com
نکات مهم برای خرید خودرو دست دوم
نکات قابل توجه موقع خرید خودرو دست دوم
1- بازدید اصالتی و مدارک فنی خودرو: 1। بازدید و مطابقت شماره بدنه با کارت مشخصات خودرو – هر خودرو شماره بدنه در مکان های مختلفی حک میشود و فقط صرفا داخل محفظه موتور نیست پس حوصله کنید و بازدید کنید 2। بررسی میزان کارکرد خودرو و مطابقت با استهلاک بقیه اجزا خودرو – به عنوان مثال ماشینی که 25 هزار تا راه رفته لاستیکش باید فابریک و بدون آثار قلوه کنی یا لاستیک سایی باشه یا صندلی ها و روکش ها و روکش فرمان و । । । 3. دفترچه های خودرو شامل خودرو و رادیو پخش و کد های مربوطه 4. بررسی و بازدید شماره موتور و تطابق با کارت خودرو و بازدید از نظر کوبیدگی و له شدگی محل شماره خودرو 5. دریافت کارت سوخت خودرو 6. بازدید اسناد مالکیت و مدارک پرداخت خلافی 7. از همه مهم تر بازدید و بررسی اسناد بیمه ماشین و اینکه حداقل 3 ماه اعتبار بیمه داشته باشه و پرونده پرداخت خسارت نداشته باشه (پشت بیمه نامه درج میشه) 8. بررسی اسناد پرداخت هزینه های عوارض شهرداری و معاینه فنی خودرو 2 - بازدید های بدنه این بررسی توسط صافکار یا نقاش یا شخصی که تجربه زیادی دارد انجام بشود و شامل: 1- بدنه خودرو از لحاظ ضربه و فر ورفتگی و بر امدگی و انجام صافکاری بدون رنگ – این بازدید هزینه دارد و حدود 15 دقیقه وقت نیاز دارد 2- بازدید باز و بسته شدن درب ها 3- بازدید کارکرد کامل شیشه بالا بر ها ی دستی و برقی 4- بازدید زه ها و ضربه گیر های بدنه خودرو از لحاظ خش و ضربه – زه ها و ضربه گیرها خیلی راست گو هستند و باید زه های یک طرف خودرو به یک اندازه رنگ و رو رفته و آفتاب خورده و خش داشته باشند و خش های بیش از حد یا سالم بودن یک زه یا ضربه گیر نشانگر ترمیم و تعویض میباشند – دنبال علت باشید و همچنین نشانگر ناشی بودن استفاده کننده از خودرو بوده و باید دنبال نشانه های آسیب های دیگر هم باشید 5- پلاک های خودرو در جلو و عقب خودرو را بازدید کنید و آثار ترمیم و نقاشی مجدد و تا شدگی و ضربه شدید کاملا مشخص هستند همچنین توجه داشته باشید نصب پلاک های کشوری که تا عالم باقی همراه مالک هستن و از یک خودرو به خودرو دیگر منتقل میشوند و باید فقط محل پرچ ها زخمی شوند و نه جای دیگر 3- بازدید های ظاهری این بازدید توسط خریدار خودرو انجام میشه و احتیاج به کارشناس و مکانیک نداره 1- بازدید سیستم های برقی خودرو شامل چراغ ها و کارکرد صحیح 2- بازدید کارکرد رادیو پخش خودرو و آنتن برقی و کسب اطمینان از نصب صحیح و سیم بندی صحیح لوازم صوتی شامل آمپلیایر و ساب ووفر و انواع خازن 3- بازدید صندلی ها و سالم بودن و کچل نشدن صندلی ها و کارکرد آن – آگر برقی باشد کارکرد صحیح سیستم آن 4- بازدید رودری ها از لحاظ ظاهر سالم و بدون عیب و آسیب و کچلی و لقی اطراف 5- بازدید لاستیک های خودرو- یک خودرو سالم باید دارای حد آقل دو لاستیک با یک نام و مدل و تاریخ ساخت باشند و بهتر اینکه هر 4 لاستیک خودرو از یک نام و مدل و سازنده باشند و بازدید میزان وخوردگی و ساییدگی لاستیک ها - هرگونه ساییدگی یه طرفه و بیش از حد و عدم تطابق با کارکرد مورد ادعای فروشنده بحث بر انگیز و مورد سوال میتونه باشه – طلق لاستیکی شلگیر درون گلگیر را بازدید کنید تا مشخص شود علاِیم ساییدگی و زخمی شدن نداشته باشد 6- رینگ های خودرو باید عاری از هر گونه آثار چکش کاری و ضربه خوردگی باشند و کاملا سالم باشند 7- بازدید چرخ زاپاس خودرو و سالم بودن و کارکرد منطقی و مطابق سایر اجزا خودرو انتظالر میرود به عنوان مثال چرخ زاپاس نباید بیشتر از 100 کیلومتر کارکرد داشته باشد و باید نو و دست نخورده باشه ( مطابق اسمش واسه استفاده نیست و فقط یدکی هستش) 8- قالپاق های خودرو نباید هیچگونه اثار شکستگی و خش های مستمر و مدور داشته باشند و همه انها باید موجود باشند 9- برف پاک کن ها و آب پاش های شیشه شورها باید سالم و عملیاتی باشند و کارکردشان عاری از هر کونه عیب باشد – تعمیر انها هزینه بر و وقت گیر است 10- داخل خودرو و آلات آدوات و اهرم ها باید کاملا سالم و عملیاتی و کارکردشان بدون عیب باشد – اصولا تعمیرات تزیینات داخل خودرو هزینه بر است و هرگز مانند فابریک خودرو نخواهد شد 11- سایر تزیینات خودرو مانند آینه ها و پشت سری ها و آفتاب گیر ها و کارکرد صحیح آنها نشانگر توجه مالک قبلی و یا بی توجهی مالک هستند 4- بازدید فنی و قوای محرکه این بازدید توسط کارشناس و مکانیک انجام میشه و میتونه در حال سکون خودرو یا در حال حرکت باشه 1- بازدید موتور در یک مرکز تون آپ با دستگاه دیاگ به شدت توصیه میشود و پاسخ تعداد زیادی از سوالات داده خواهد شد 2- بازدید جعبه دنده و صحیح جا رفتن بدون صدا ونرم جا رفتن از الزامات خرید خودرو دست دوم میباشد 3- کارکرد کلاچ خودرو باید کاملا خطی و بدون سفتی در کورس حرکتی پدال کلاچ باشدو هیچ گونه مانعی در حرکت و صدای نباید وجود داشته باشد 4- ترمز خودرو باید در حالت خاموش بودن و روشن بودن خودرو کاملا عملیاتی باشد و تفاوت روشن بودن و خاموش بودن باید واضح و مشخص باشد و کورس زیاد از حد پدال ترمز نشانه وجود عیب میباشد – با ترمز و بازدیدش شوخی نکنین و جدی بررسی کنین 5- فنر های خودرو و سیستم تعلیق باید سالم و حداکثر دو حرکت نوسانی داشته باشد و باید سریعا خودرو به حالت ایستا بر گردد - یکی دیگه از علایم سالم بودن کمکم فنر ها به گفته تعمیرکاران کمک فنر یک صدای فیس در هنگام فشار دادن یکی از گوشه های خودرو میباشد یا در هنگام عبور از یک سرعت گیر با سرعت حدود 15-20 کیلومتر 6- کولر و اجزا سیستم تهویه مطبوع خودرو باید کارکرد خوب و المی داشته باشند و هر گونه صدا یا عدم کارکرد صحیح مستلزم صرف هزینه و و قت میباشد 7- کارکرد موتور را از لحاظ لرزش و میزان انتقال لرزش به اتاق را بررسی کنید و هرگونه لرزش بیش از حد منطقی مستلزم صرف نیم روز وقت در تعمیرگاه و صرف هزینه ای معادل یک ایران چک صورتی میباشد 8- سیستم خنک کننده باید فاقد هرگونه نشتی وعلایم پاشش مایع خنک کننده درون محفظه موتور بوده و مایع درون محفظه ذخیره باید مایع خنک کننده خالص باشد و و جود مایع شیری رنگ و یا حتی قطرات روغن نشانگر حداقل خرابی واشر سر سیلندر تا ترک خوردگی بلوک سیلندر و مجاری آب و روغن میباشد 9- روغن موتور باید در بدترین شرایط دارای چسبندگی باشد و فقط روغن باشد – این موضوع را توسط بیرون کشیدن گیج روغن میتوان بررسی کرد. 10- ژنراتور برق خودرو باید کارکرد مناسب و بدو ن سروصدا و مناسب تجهیزات مصرف کننده خودرو داشته باشد و در صورت روشن شدن هر یک از تجهیزات مصرف کننده برق خودرو به صرو صدا نیفتد 11- تسمه هاس خودرو باید دارای ظاهر مناسب و عدم پوسیدگی و آثار نخ نما شدن باشد. 5- تست جاده و رانندگی هنگام خرید خودرو حتما از مالک تقاضای رانندگی با خودرو را نمایید و در حضور وی حرکت خودرو و عملکرد تمامی اجزا متحرک را آزمایش نمایید – در این حالت اصلا سیستم صوتی خودرو را آزمایش ننمایید چون باعث خطا و پنهان شدن سایر عیوب احتمالی خودرو میشود 1- فرمان خودرو در حال حرکت باید نرم و روان و بدون هرگونه صدا باشد – تعمیر سیستم فرمان وقت گیر و هزینه بر و همیشه 2 بار مراجعه به تعمیر گاه نیاز دارد 2- پلوس ها و سیستم انتال نیرو به چرخ ها همیشه و مخصوصا در حال گردش خودرو باید بدون سروصدا و معمولی باشد. 3- هرگونه سرو صدا و زوزه درون اتاق خودرو مسلتزم صرف هزینه ای معادل نیم برج حقوق و صوف دو روز وقت میباشد 4- عملکرد دنده ها و کلاچ را هنگام حرکت بررسی نمایید و همة دنده ها را بررسی کنید و به صدا های اضافی در حال حرکت به دقت گوش کنید – در این مرحله چنانچه سرنشینان خودرو سکوت لازم را شکستند و از خود صدایی بروز دادند دوباره تست و آزمایش را تکرار کنید 5- به زوزه های بلبرینگ ها ککه کل اتاق را میلرزانند و ارتعاش غیر قابل تحملی دارن حساس باشید 6- هرگونه صدا در موتور خودرو مانند صدای تسمه ها و سوپاپ ها را از هم تمیز داده و سعی کنید صدای آنهارابشناسید
رنگ خودرو
مقدمه
ابتدا مراحل رنگ خودرو در سالن های رنگ کارخانجات تولید کننده خودرو بررسی خواهد شد
مراحل کلی یک سالن رنگ از تحویل قطعه خام بدنه به سالن شروع می گردد . هر قطعه در معرض دو پروسه کلی قرار می گیرد که عبارتند از:
1. آماده سازی
2. اعمال پوشش رنگ
مرحله آماده سازی شامل دو قسمت کلی عملیات فسفا ته نمودن و عملیات اعمال آستر می باشد که در شکل زیر نشان داده شده است:
عملیات فسفات، یک فرایند کاملاً اتوماتیک غوطه وری می باشد؛ در این عملیات، حاملهای بدنه همراه با بدنه های روی آنها، به داخل یک محلول شیمیایی فرو برده می شوند تا اینکه برای نقاشی آماده شوند. بدنه خودروها به وسیله حرکت دادن حاملها، کاملاً از درون محلول عبور میکنند. بعد از مرحله فسفات، مرحله آستر قرار دارد که به وسیله کانویری از مرحله فسفات جدا می شود. در این مرحله نیز بدنه غوطه ور می شود، ولی با این تفاوت که برای افزایش میزان پوشش، از فرایند الکترواستاتیک استفاده م یشود. مخزن آستر در خطوط تولید کاملاً اتوماتیک م یباشد. بعد از مرحله آستر، کوره خشک کن قرار دارد که به ازای هر بدنه خودرو که در داخل آن قرار م یگیرد و خشک می شود، نیاز به زمان دارد.
دیگر عملیات سالن رنگ در مرحله آماده سازی عبارتند از:
عملیات سیلر کاری
به دلیل این که بدنه از قطعات منفصل تشکیل شده و ممکن است در بدنه سازی خوب بر روی هم جفت نشده
باشند عملیات سیلر کاری بر روی آن GetBC(144);
آگهي هاي اتومبيل
اتومبيل » خدمات جانبي
فروش جدیدترین کیت صافکاری جادویی
با استفاده از کیت صافکاری جادویی در کمتر از سه دقیقه بدنه اتومبیل خود را بدون رنگ ریختگی صاف نمائید .
بهترین وسیله برای صاف کردن قسمت های دوبل بدنه خودرو . (( ارسال رایگان ))
به همراه راهنمای فارسی (تصویر و متن )
در صورت خرید عمده قیمت محصول شامل تخفیف میباشد ( برای خرید عمده بعد از ثبت محصول و دریافت شماره تلفن با من تماس حاصل نمائید )
طریقه استفاده : محل فرورفتگی را با آب یا با الکل به خوبی تمیز می نمائید . سنبه صافکار را بر مرکز فرورفگی میچسبانیم . 10 دقیقه صبر میکنیم . سپس با پیچاندن پیچ کششی به آرامی فرورفتگی را بیرون میاوریم ( تمامی مطالب همراه با عکس به طور کامل در دفترچه راهنما توضیح داده شده است )
برخی از امکانات و قابلیتها:
بدون نیاز به تخصص
کاربرد آسان
صرفه جویی در وقت و هزینه
کارائی مادام العمر
به همراه راهنمای فارسی (تصویر و متن )
ارسال با پست به تمامی نقاط ایران
تحویل درب منزل یا محل کار
جهت ارسال محصول نوشتن کد پستی 10 رقمی در انتهای آدرس الزامی است
مثال : خوزستان - اهواز - خیابان عامری - پلاک 21 - کد پستی 2334875690
پرداخت وجه به مامور پست - تحویل 1 الی 5 روز کاری
این پکیج دارای گارانتی بوده و تمامی امکانات اعلام شده موجودو قابل استفاده میباشد
****توجه : مبلغ فوق کل وجه پرداختی شما به مامور پست میباشد***
09141157518
3الی 4479441
آدرس:دیزل آباد دوم جنب کبریت سازی
اجرت صافکاری و نقاشی خودرو پراید
****توجه **** قیمتها به ریال است****توجه ****
**************************************** **
اجرت نقاشی درب های پراید (هر لنگه ) 2,442,000اجرت لکه گیری دربهایپراید ( هر لنگه کامل ) 1,320,000اجرت خط و خش گیری دربهای پراید (هر لنگه کامل) 924,000اجرت نقاشی درب های پراید از زه به پائین 924,000اجرت لکه گیری دربهای پراید از زه به پایین 561,000اجرت خط و خش گیری درب هایپراید از زه به پائین 363,000اجرت نقاشی درب هایپراید از زه به بالا 1,320,000اجرت لکه گیری دربهای پراید از زه به بالا 924,000اجرت خط و خش گیری درب های پراید از زه به بالا 561,000اجرت نقاشی درب های پرایدداخل درب 561,000اجرت تعویض دربهایپراید ( هر لنگه ) 825,000اجرت نقاشی گلگیرهای جلو پراید (هر طرف کامل) 1,914,000اجرت لکه گیری گلگیرهای جلو پراید (هرطرف کامل) 891,000اجرت خط و خش گیری گلگیر های پرایدجلو (هرطرف کامل) 709,500اجرت تعویض گلگیرهای جلو پراید (هرطرف ) 775,500اجرت نقاشی گلگیرهای عقب پرایدمعمولی (هرطرف کامل) 1,815,000اجرت لکه گیری گلگیرهای عقب پرایدمعمولی (هرطرف کامل) 792,000اجرت خط و خش گلگیرهای عقب پرایدمعمولی (هرطرف کامل) 594,000اجرت تعویض گلگیر های عقبپراید معمولی (هرطرف) 1,650,000اجرت نقاشی گلگیرهای عقب پرایدSD (هرطرف کامل) 2,145,000اجرت لکه گیری گلگیرهای عقب پرایدSD (هرطرف کامل) 1,188,000اجرت خط و خش گیری گلگیرهای عقب پرایدSD (هرطرف کامل) 825,000اجرت تعویض گلگیر های عقبپرایدSD (هرطرف ) 1,815,000اجرت نقاشی درب موتورپراید زیر و رو ( دو طرف ) 3,036,000اجرت نقاشی درب موتور صافکاری شده پرایدیک طرف 2,310,000اجرت لکه گیری درب موتور پراید فقط یک طرف 1,650,000اجرت خط و خش گیری درب موتور پراید فقط یک طرف 1,155,000اجرت نقاشی درب اتاق بار پراید معمولی ( پشت و رو) 2,508,000اجرت نقاشی درب اتاق بار صافکاری شده پرایدمعمولی فقط یک طرف 1,914,000اجرت نقاشی درب صندوق عقب پرایدSD ( دو طرف) 2,838,000اجرت نقاشی درب صندوق عقب صافکاری شده پرایدSD فقط یک طرف 2,244,000اجرت لکه گیری درب اتاق بار پراید معمولی یک طرف 1,584,000اجرت لکه گیری درب صندوق عقب پرایدSD یک طرف 1,749,000اجرت خط و خش گیری درب اتاق بارپراید معمولی فقط یک طرف 1,056,000اجرت خط و خش گیری درب صندوق عقب پرایدSD فقط یک طرف 1,155,000اجرت نقاشی زیر درب موتور پراید 792,000اجرت نقاشی زیر درب صندوق عقبپرایدSD 792,000اجرت نقاشی پشت درب اتاق بار پراید معمولی 726,000اجرت تعویض درب موتور پراید 379,500اجرت تعویض درب صندوق عقب پرایدSD و درب اتاق بار پراید معمولی 379,500اجرت نقاشی رکاب پراید کامل ( داخلی ، میانی ، بیرونی و تقویت رکاب جلو) 1,485,000اجرت تعویض رکاب پراید کامل ( داخلی ، میانی ، بیرونی و تقویت رکاب جلو) 1,485,000اجرت نقاشی داخل موتور کامل پراید 2,046,000اجرت نقاشی داخل صندوق عقب کامل پرایدSD با مومکاری 2,046,000اجرت نقاشی جلو پنجره پراید 594,000اجرت نقاشی سپرجلو یا عقب پراید کامل 1,155,000اجرت نقاشی سقف صافکاری شده پرایدتا لبه های ستون و گلگیر 2,838,000اجرت تعویض سقف پراید بطور کامل 2,475,000اجرت نقاشی قاب آئینهپراید 247,500اجرت نقاشی اتاق پرایدمعمولی ( با آستر ) 18,810,000اجرت نقاشی اتاق پراید معمولی ( بدون آستر ) 22,440,000اجرت نقاشی اتاق پرایدSD( با آستر ) 20,130,000اجرت نقاشی اتاق پرایدSD ( بدون آستر ) 23,760,000اجرت تعویض اتاق پراید معمولی 14,850,000اجرت تعویض اتاق پرایدSD 15,840,000اجرت نقاشی زیر باطری پراید 594,000اجرت تعویض کلاف کامل پراید معمولی هرطرف 6,600,000اجرت نقاشی کلاف کاملپراید معمولی هرطرف 3,960,000اجرت تعویض کلاف کامل پرایدSD هرطرف 7,260,000اجرت نقاشی کلاف کاملپرایدSD هرطرف 4,455,000اجرت تعویض نیم کلاف جانبی جلو با ستون وسط پراید هرطرف 3,630,000اجرت نقاشی نیم کلاف جانبی جلو با ستون وسط پراید هرطرف 2,310,000اجرت تعویض نیم کلاف جانبی جلو بدون ستون وسط پراید هرطرف 1,980,000اجرت نقاشی نیم کلاف جانبی جلو بدون ستون وسط پراید هرطرف 1,320,000اجرت تعویض سینی شاسی جلوپراید هرطرف 2,970,000اجرت نقاشی سینی شاسی جلو پراید هرطرف 1,980,000اجرت تعویض سرشاسی جلوپراید هرطرف 1,980,000اجرت نقاشی سر شاسی جلو پراید هرطرف 1,254,000اجرت تعویض سرشاسی عقب پراید هرطرف 1,815,000اجرت نقاشی سرشاسی عقبپراید هرطرف 1,254,000اجرت شاسی کشی و تنظیم سرشاسی جلو پراید هرطرف 2,145,000اجرت شاسی کشی و تنظیم سرشاسی عقب پرایدهرطرف 2,145,000اجرت تعویض دوبل گلگیرهای جلو پراید هرطرف 1,452,000اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای جلو پراید هرطرف 1,056,000اجرت تعویض دوبل گلگیرهای عقبپراید معمولی 1,716,000اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای عقبپراید معمولی 990,000اجرت تعویض دوبل گلگیرهای عقبپرایدSD 1,980,000اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای عقبپرایدSD 1,155,000اجرت تعویض سینی کفی عقب پراید معمولی 1,650,000اجرت نقاشی سینی کفی عقب پراید معمولی 1,320,000اجرت تعویض کفی صندوق عقب پرایدSD 1,980,000اجرت نقاشی کفی صندوق عقب پرایدSD 1,650,000اجرت جک کاری و تنظیم رکابپراید هر طرف 1,320,000اجرت تعویض سینی عرضی سرشاسی جلو( رام زیررادیاتور) پراید 660,000اجرت نقاشی سینی عرضی سرشاسی جلو ( رام زیررادیاتور) پراید 495,000اجرت تعویض سینی زیر سپر عقب پراید 1,155,000اجرت نقاشی سینی زیر سپر عقب پراید 660,000اجرت تعویض کف اتاقپراید 4,290,000اجرت نقاشی کف اتاقپراید 2,376,000اجرت تعویض تقویتهای سقفپرایدکامل ( 3عدد ) 1,650,000
****************************************
اجرت صافکاری و نقاشی خودرو رانا
****توجه **** قیمتها به ریال است****توجه ****
**************************************** **
اجرت نقاشی درب های رانا (هر لنگه ) 2,442,000اجرت لکه گیری دربهای رانا ( هر لنگه کامل ) 1,320,000اجرت خط و خش گیری دربهای رانا (هر لنگه کامل) 924,000اجرت نقاشی درب های رانا از زه به پائین 924,000اجرت لکه گیری دربهای رانا از زه به پایین 561,000اجرت خط و خش گیری درب های رانا از زه به پائین 363,000اجرت نقاشی درب های رانا از زه به بالا 1,320,000اجرت لکه گیری دربهای رانا از زه به بالا 924,000اجرت خط و خش گیری درب های رانا از زه به بالا 561,000اجرت نقاشی درب های راناداخل درب 561,000اجرت تعویض دربهای رانا ( هر لنگه ) 825,000اجرت نقاشی گلگیرهای جلو رانا (هر طرف کامل) 1,914,000اجرت لکه گیری گلگیرهای جلو رانا (هرطرف کامل) 891,000اجرت خط و خش گیری گلگیر های راناجلو (هرطرف کامل) 709,500اجرت تعویض گلگیرهای جلو رانا (هرطرف ) 775,500اجرت نقاشی گلگیرهای عقب رانامعمولی (هرطرف کامل) 1,815,000اجرت لکه گیری گلگیرهای عقب رانامعمولی (هرطرف کامل) 792,000اجرت خط و خش گلگیرهای عقب رانامعمولی (هرطرف کامل) 594,000اجرت تعویض گلگیر های عقب رانا معمولی (هرطرف) 1,650,000اجرت نقاشی گلگیرهای عقب راناSD (هرطرف کامل) 2,145,000اجرت لکه گیری گلگیرهای عقب راناSD (هرطرف کامل) 1,188,000اجرت خط و خش گیری گلگیرهای عقب راناSD (هرطرف کامل) 825,000اجرت تعویض گلگیر های عقب راناSD (هرطرف ) 1,815,000اجرت نقاشی درب موتور رانا زیر و رو ( دو طرف ) 3,036,000اجرت نقاشی درب موتور صافکاری شده رانایک طرف 2,310,000اجرت لکه گیری درب موتور رانا فقط یک طرف 1,650,000اجرت خط و خش گیری درب موتور رانا فقط یک طرف 1,155,000اجرت نقاشی درب اتاق بار رانا معمولی ( پشت و رو) 2,508,000اجرت نقاشی درب اتاق بار صافکاری شده رانامعمولی فقط یک طرف 1,914,000اجرت نقاشی درب صندوق عقب راناSD ( دو طرف) 2,838,000اجرت نقاشی درب صندوق عقب صافکاری شده راناSD فقط یک طرف 2,244,000اجرت لکه گیری درب اتاق بار رانا معمولی یک طرف 1,584,000اجرت لکه گیری درب صندوق عقب راناSD یک طرف 1,749,000اجرت خط و خش گیری درب اتاق بار رانا معمولی فقط یک طرف 1,056,000اجرت خط و خش گیری درب صندوق عقب راناSD فقط یک طرف 1,155,000اجرت نقاشی زیر درب موتور رانا 792,000اجرت نقاشی زیر درب صندوق عقب راناSD 792,000اجرت نقاشی پشت درب اتاق بار رانا معمولی 726,000اجرت تعویض درب موتور رانا 379,500اجرت تعویض درب صندوق عقب راناSD و درب اتاق بار رانا معمولی 379,500اجرت نقاشی رکاب رانا کامل ( داخلی ، میانی ، بیرونی و تقویت رکاب جلو) 1,485,000اجرت تعویض رکاب رانا کامل ( داخلی ، میانی ، بیرونی و تقویت رکاب جلو) 1,485,000اجرت نقاشی داخل موتور کامل رانا 2,046,000اجرت نقاشی داخل صندوق عقب کامل راناSD با مومکاری 2,046,000اجرت نقاشی جلو پنجره رانا 594,000اجرت نقاشی سپرجلو یا عقب رانا کامل 1,155,000اجرت نقاشی سقف صافکاری شده راناتا لبه های ستون و گلگیر 2,838,000اجرت تعویض سقف رانا بطور کامل 2,475,000اجرت نقاشی قاب آئینه رانا 247,500اجرت نقاشی اتاق رانامعمولی ( با آستر ) 18,810,000اجرت نقاشی اتاق رانا معمولی ( بدون آستر ) 22,440,000اجرت نقاشی اتاق راناSD( با آستر ) 20,130,000اجرت نقاشی اتاق راناSD ( بدون آستر ) 23,760,000اجرت تعویض اتاق رانا معمولی 14,850,000اجرت تعویض اتاق راناSD 15,840,000اجرت نقاشی زیر باطری رانا 594,000اجرت تعویض کلاف کامل رانا معمولی هرطرف 6,600,000اجرت نقاشی کلاف کامل رانا معمولی هرطرف 3,960,000اجرت تعویض کلاف کامل راناSD هرطرف 7,260,000اجرت نقاشی کلاف کامل راناSD هرطرف 4,455,000اجرت تعویض نیم کلاف جانبی جلو با ستون وسط رانا هرطرف 3,630,000اجرت نقاشی نیم کلاف جانبی جلو با ستون وسط رانا هرطرف 2,310,000اجرت تعویض نیم کلاف جانبی جلو بدون ستون وسط رانا هرطرف 1,980,000اجرت نقاشی نیم کلاف جانبی جلو بدون ستون وسط رانا هرطرف 1,320,000اجرت تعویض سینی شاسی جلو رانا هرطرف 2,970,000اجرت نقاشی سینی شاسی جلو رانا هرطرف 1,980,000اجرت تعویض سرشاسی جلو رانا هرطرف 1,980,000اجرت نقاشی سر شاسی جلو رانا هرطرف 1,254,000اجرت تعویض سرشاسی عقب رانا هرطرف 1,815,000اجرت نقاشی سرشاسی عقب رانا هرطرف 1,254,000اجرت شاسی کشی و تنظیم سرشاسی جلو رانا هرطرف 2,145,000اجرت شاسی کشی و تنظیم سرشاسی عقب راناهرطرف 2,145,000اجرت تعویض دوبل گلگیرهای جلو رانا هرطرف 1,452,000اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای جلو رانا هرطرف 1,056,000اجرت تعویض دوبل گلگیرهای عقب رانا معمولی 1,716,000اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای عقب رانا معمولی 990,000اجرت تعویض دوبل گلگیرهای عقب راناSD 1,980,000اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای عقب راناSD 1,155,000اجرت تعویض سینی کفی عقب رانا معمولی 1,650,000اجرت نقاشی سینی کفی عقب رانا معمولی 1,320,000اجرت تعویض کفی صندوق عقب راناSD 1,980,000اجرت نقاشی کفی صندوق عقب راناSD 1,650,000اجرت جک کاری و تنظیم رکاب رانا هر طرف 1,320,000اجرت تعویض سینی عرضی سرشاسی جلو( رام زیررادیاتور) رانا 660,000اجرت نقاشی سینی عرضی سرشاسی جلو ( رام زیررادیاتور) رانا 495,000اجرت تعویض سینی زیر سپر عقب رانا 1,155,000اجرت نقاشی سینی زیر سپر عقب رانا 660,000اجرت تعویض کف اتاق رانا 4,290,000اجرت نقاشی کف اتاق رانا 2,376,000اجرت تعویض تقویتهای سقف راناکامل ( 3عدد ) 1,650,000
****************************************
اجرت صافکاری و نقاشی خودرو تیبا
****توجه **** قیمتها به ریال است****توجه ****
**************************************** **
اجرت نقاشی درب های تیبا (هر لنگه ) 2,442,000اجرت لکه گیری دربهای تیبا ( هر لنگه کامل ) 1,320,000اجرت خط و خش گیری دربهای تیبا (هر لنگه کامل) 924,000اجرت نقاشی درب های تیبا از زه به پائین 924,000اجرت لکه گیری دربهای تیبا از زه به پایین 561,000اجرت خط و خش گیری درب های تیبا از زه به پائین 363,000اجرت نقاشی درب های تیبا از زه به بالا 1,320,000اجرت لکه گیری دربهای تیبا از زه به بالا 924,000اجرت خط و خش گیری درب های تیبا از زه به بالا 561,000اجرت نقاشی درب های تیبا داخل درب 561,000اجرت تعویض دربهای تیبا ( هر لنگه ) 825,000اجرت نقاشی گلگیرهای جلو تیبا (هر طرف کامل) 1,914,000اجرت لکه گیری گلگیرهای جلو تیبا (هرطرف کامل) 891,000اجرت خط و خش گیری گلگیر های تیبا جلو (هرطرف کامل) 709,500اجرت تعویض گلگیرهای جلو تیبا (هرطرف ) 775,500اجرت نقاشی گلگیرهای عقب تیبا معمولی (هرطرف کامل) 1,815,000اجرت لکه گیری گلگیرهای عقب تیبا معمولی (هرطرف کامل) 792,000اجرت خط و خش گلگیرهای عقب تیبا معمولی (هرطرف کامل) 594,000اجرت تعویض گلگیر های عقب تیبا معمولی (هرطرف) 1,650,000اجرت نقاشی گلگیرهای عقب تیبا SD (هرطرف کامل) 2,145,000اجرت لکه گیری گلگیرهای عقب تیبا SD (هرطرف کامل) 1,188,000اجرت خط و خش گیری گلگیرهای عقب تیبا SD (هرطرف کامل) 825,000اجرت تعویض گلگیر های عقب تیبا SD (هرطرف ) 1,815,000اجرت نقاشی درب موتور تیبا زیر و رو ( دو طرف ) 3,036,000اجرت نقاشی درب موتور صافکاری شده تیبا یک طرف 2,310,000اجرت لکه گیری درب موتور تیبا فقط یک طرف 1,650,000اجرت خط و خش گیری درب موتور تیبا فقط یک طرف 1,155,000اجرت نقاشی درب اتاق بار تیبا معمولی ( پشت و رو) 2,508,000اجرت نقاشی درب اتاق بار صافکاری شده تیبا معمولی فقط یک طرف 1,914,000اجرت نقاشی درب صندوق عقب تیبا SD ( دو طرف) 2,838,000اجرت نقاشی درب صندوق عقب صافکاری شده تیبا SD فقط یک طرف 2,244,000اجرت لکه گیری درب اتاق بار تیبا معمولی یک طرف 1,584,000اجرت لکه گیری درب صندوق عقب تیبا SD یک طرف 1,749,000اجرت خط و خش گیری درب اتاق بار تیبا معمولی فقط یک طرف 1,056,000اجرت خط و خش گیری درب صندوق عقب تیبا SD فقط یک طرف 1,155,000اجرت نقاشی زیر درب موتور تیبا 792,000اجرت نقاشی زیر درب صندوق عقب تیبا SD 792,000اجرت نقاشی پشت درب اتاق بار تیبا معمولی 726,000اجرت تعویض درب موتور تیبا 379,500اجرت تعویض درب صندوق عقب تیبا SD و درب اتاق بار تیبا معمولی 379,500اجرت نقاشی رکاب تیبا کامل ( داخلی ، میانی ، بیرونی و تقویت رکاب جلو) 1,485,000اجرت تعویض رکاب تیبا کامل ( داخلی ، میانی ، بیرونی و تقویت رکاب جلو) 1,485,000اجرت نقاشی داخل موتور کامل تیبا 2,046,000اجرت نقاشی داخل صندوق عقب کامل تیبا SD با مومکاری 2,046,000اجرت نقاشی جلو پنجره تیبا 594,000اجرت نقاشی سپرجلو یا عقب تیبا کامل 1,155,000اجرت نقاشی سقف صافکاری شده تیبا تا لبه های ستون و گلگیر 2,838,000اجرت تعویض سقف تیبا بطور کامل 2,475,000اجرت نقاشی قاب آئینه تیبا 247,500اجرت نقاشی اتاق تیبا معمولی ( با آستر ) 18,810,000اجرت نقاشی اتاق تیبا معمولی ( بدون آستر ) 22,440,000اجرت نقاشی اتاق تیبا SD( با آستر ) 20,130,000اجرت نقاشی اتاق تیبا SD ( بدون آستر ) 23,760,000اجرت تعویض اتاق تیبا معمولی 14,850,000اجرت تعویض اتاق تیبا SD 15,840,000اجرت نقاشی زیر باطری تیبا 594,000اجرت تعویض کلاف کامل تیبا معمولی هرطرف 6,600,000اجرت نقاشی کلاف کامل تیبا معمولی هرطرف 3,960,000اجرت تعویض کلاف کامل تیبا SD هرطرف 7,260,000اجرت نقاشی کلاف کامل تیبا SD هرطرف 4,455,000اجرت تعویض نیم کلاف جانبی جلو با ستون وسط تیبا هرطرف 3,630,000اجرت نقاشی نیم کلاف جانبی جلو با ستون وسط تیبا هرطرف 2,310,000اجرت تعویض نیم کلاف جانبی جلو بدون ستون وسط تیبا هرطرف 1,980,000اجرت نقاشی نیم کلاف جانبی جلو بدون ستون وسط تیبا هرطرف 1,320,000اجرت تعویض سینی شاسی جلو تیبا هرطرف 2,970,000اجرت نقاشی سینی شاسی جلو تیبا هرطرف 1,980,000اجرت تعویض سرشاسی جلو تیبا هرطرف 1,980,000اجرت نقاشی سر شاسی جلو تیبا هرطرف 1,254,000اجرت تعویض سرشاسی عقب تیبا هرطرف 1,815,000اجرت نقاشی سرشاسی عقب تیبا هرطرف 1,254,000اجرت شاسی کشی و تنظیم سرشاسی جلو تیبا هرطرف 2,145,000اجرت شاسی کشی و تنظیم سرشاسی عقب تیبا هرطرف 2,145,000اجرت تعویض دوبل گلگیرهای جلو تیبا هرطرف 1,452,000اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای جلو تیبا هرطرف 1,056,000اجرت تعویض دوبل گلگیرهای عقب تیبا معمولی 1,716,000اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای عقب تیبا معمولی 990,000اجرت تعویض دوبل گلگیرهای عقب تیبا SD 1,980,000اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای عقب تیبا SD 1,155,000اجرت تعویض سینی کفی عقب تیبا معمولی 1,650,000اجرت نقاشی سینی کفی عقب تیبا معمولی 1,320,000اجرت تعویض کفی صندوق عقب تیبا SD 1,980,000اجرت نقاشی کفی صندوق عقب تیبا SD 1,650,000اجرت جک کاری و تنظیم رکاب تیبا هر طرف 1,320,000اجرت تعویض سینی عرضی سرشاسی جلو( رام زیررادیاتور) تیبا 660,000اجرت نقاشی سینی عرضی سرشاسی جلو ( رام زیررادیاتور) تیبا 495,000اجرت تعویض سینی زیر سپر عقب تیبا 1,155,000اجرت نقاشی سینی زیر سپر عقب تیبا 660,000اجرت تعویض کف اتاق تیبا 4,290,000اجرت نقاشی کف اتاق تیبا 2,376,000اجرت تعویض تقویتهای سقف تیبا کامل ( 3عدد ) 1,650,000
****************************************
قیمت های اجرت صافکاری و نقاشی خودرو 206
****توجه **** قیمتها به ریال است****توجه ****
**************************************** **
اجرت نقاشی درب های 206 (هر لنگه ) 2,442,000
اجرت لکه گیری دربهای206 ( هر لنگه کامل ) 1,320,000
اجرت خط و خش گیری دربهای 206 (هر لنگه کامل) 924,000
اجرت نقاشی درب های 206 از زه به پائین 924,000
اجرت لکه گیری دربهای 206 از زه به پایین 561,000
اجرت خط و خش گیری درب های206 از زه به پائین 363,000
اجرت نقاشی درب های206 از زه به بالا 1,320,000
اجرت لکه گیری دربهای 206 از زه به بالا 924,000
اجرت خط و خش گیری درب های 206 از زه به بالا 561,000
اجرت نقاشی درب های 206داخل درب 561,000
اجرت تعویض دربهای206 ( هر لنگه ) 825,000
اجرت نقاشی گلگیرهای جلو 206 (هر طرف کامل) 1,914,000
اجرت لکه گیری گلگیرهای جلو 206 (هرطرف کامل) 891,000
اجرت خط و خش گیری گلگیر های 206جلو (هرطرف کامل) 709,500
اجرت تعویض گلگیرهای جلو 206 (هرطرف ) 775,500
اجرت نقاشی گلگیرهای عقب 206معمولی (هرطرف کامل) 1,815,000
اجرت لکه گیری گلگیرهای عقب 206معمولی (هرطرف کامل) 792,000
اجرت خط و خش گلگیرهای عقب 206معمولی (هرطرف کامل) 594,000
اجرت تعویض گلگیر های عقب206 معمولی (هرطرف) 1,650,000
اجرت نقاشی گلگیرهای عقب 206SD (هرطرف کامل) 2,145,000
اجرت لکه گیری گلگیرهای عقب 206SD (هرطرف کامل) 1,188,000
اجرت خط و خش گیری گلگیرهای عقب 206SD (هرطرف کامل) 825,000
اجرت تعویض گلگیر های عقب206SD (هرطرف ) 1,815,000
اجرت نقاشی درب موتور206 زیر و رو ( دو طرف ) 3,036,000
اجرت نقاشی درب موتور صافکاری شده 206یک طرف 2,310,000
اجرت لکه گیری درب موتور 206 فقط یک طرف 1,650,000
اجرت خط و خش گیری درب موتور 206 فقط یک طرف 1,155,000
اجرت نقاشی درب اتاق بار 206 معمولی ( پشت و رو) 2,508,000
اجرت نقاشی درب اتاق بار صافکاری شده 206معمولی فقط یک طرف 1,914,000
اجرت نقاشی درب صندوق عقب 206SD ( دو طرف) 2,838,000
اجرت نقاشی درب صندوق عقب صافکاری شده 206SD فقط یک طرف 2,244,000
اجرت لکه گیری درب اتاق بار 206 معمولی یک طرف 1,584,000
اجرت لکه گیری درب صندوق عقب 206SD یک طرف 1,749,000
اجرت خط و خش گیری درب اتاق بار206 معمولی فقط یک طرف 1,056,000
اجرت خط و خش گیری درب صندوق عقب 206SD فقط یک طرف 1,155,000
اجرت نقاشی زیر درب موتور 206 792,000
اجرت نقاشی زیر درب صندوق عقب206SD 792,000
اجرت نقاشی پشت درب اتاق بار 206 معمولی 726,000
اجرت تعویض درب موتور 206 379,500
اجرت تعویض درب صندوق عقب 206SD و درب اتاق بار 206 معمولی 379,500
اجرت نقاشی رکاب 206 کامل ( داخلی ، میانی ، بیرونی و تقویت رکاب جلو) 1,485,000
اجرت تعویض رکاب 206 کامل ( داخلی ، میانی ، بیرونی و تقویت رکاب جلو) 1,485,000
اجرت نقاشی داخل موتور کامل 206 2,046,000
اجرت نقاشی داخل صندوق عقب کامل 206SD با مومکاری 2,046,000
اجرت نقاشی جلو پنجره 206 594,000
اجرت نقاشی سپرجلو یا عقب 206 کامل 1,155,000
اجرت نقاشی سقف صافکاری شده 206تا لبه های ستون و گلگیر 2,838,000
اجرت تعویض سقف 206 بطور کامل 2,475,000
اجرت نقاشی قاب آئینه206 247,500
اجرت نقاشی اتاق 206معمولی ( با آستر ) 18,810,000
اجرت نقاشی اتاق 206 معمولی ( بدون آستر ) 22,440,000
اجرت نقاشی اتاق 206SD( با آستر ) 20,130,000
اجرت نقاشی اتاق 206SD ( بدون آستر ) 23,760,000
اجرت تعویض اتاق 206 معمولی 14,850,000
اجرت تعویض اتاق 206SD 15,840,000
اجرت نقاشی زیر باطری 206 594,000
اجرت تعویض کلاف کامل 206 معمولی هرطرف 6,600,000
اجرت نقاشی کلاف کامل206 معمولی هرطرف 3,960,000
اجرت تعویض کلاف کامل 206SD هرطرف 7,260,000
اجرت نقاشی کلاف کامل206SD هرطرف 4,455,000
اجرت تعویض نیم کلاف جانبی جلو با ستون وسط 206 هرطرف 3,630,000
اجرت نقاشی نیم کلاف جانبی جلو با ستون وسط 206 هرطرف 2,310,000
اجرت تعویض نیم کلاف جانبی جلو بدون ستون وسط 206 هرطرف 1,980,000
اجرت نقاشی نیم کلاف جانبی جلو بدون ستون وسط 206 هرطرف 1,320,000
اجرت تعویض سینی شاسی جلو206 هرطرف 2,970,000
اجرت نقاشی سینی شاسی جلو 206 هرطرف 1,980,000
اجرت تعویض سرشاسی جلو206 هرطرف 1,980,000
اجرت نقاشی سر شاسی جلو 206 هرطرف 1,254,000
اجرت تعویض سرشاسی عقب 206 هرطرف 1,815,000
اجرت نقاشی سرشاسی عقب206 هرطرف 1,254,000
اجرت شاسی کشی و تنظیم سرشاسی جلو 206 هرطرف 2,145,000
اجرت شاسی کشی و تنظیم سرشاسی عقب 206هرطرف 2,145,000
اجرت تعویض دوبل گلگیرهای جلو 206 هرطرف 1,452,000
اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای جلو 206 هرطرف 1,056,000
اجرت تعویض دوبل گلگیرهای عقب206 معمولی 1,716,000
اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای عقب206 معمولی 990,000
اجرت تعویض دوبل گلگیرهای عقب206SD 1,980,000
اجرت نقاشی دوبل گلگیرهای عقب206SD 1,155,000
اجرت تعویض سینی کفی عقب 206 معمولی 1,650,000
اجرت نقاشی سینی کفی عقب 206 معمولی 1,320,000
اجرت تعویض کفی صندوق عقب 206SD 1,980,000
اجرت نقاشی کفی صندوق عقب 206SD 1,650,000
اجرت جک کاری و تنظیم رکاب206 هر طرف 1,320,000
اجرت تعویض سینی عرضی سرشاسی جلو( رام زیررادیاتور) 206 660,000
اجرت نقاشی سینی عرضی سرشاسی جلو ( رام زیررادیاتور) 206 495,000
اجرت تعویض سینی زیر سپر عقب 206 1,155,000
اجرت نقاشی سینی زیر سپر عقب 206 660,000
اجرت تعویض کف اتاق206 4,290,000
اجرت نقاشی کف اتاق206 2,376,000
اجرت تعویض تقویتهای سقف206کامل ( 3عدد ) 1,650,000
****************************************
با توجه به قیمت قطعات بدنه اتومبیلهای مدل بالا در داخل کشور و با توجه به عرف بازار در مورد خودروهای مجدد رنگ شده و افت قیمت خودرو تعویض قطعات خودروهای تصادفی به هیچ وجه توجیه اقتصادی ندارد شما می توانید با تعمیر خودروی خود در این قسمت از تعمیرگاه که با کادر مجرب و با تجربه و سطح کیفی بالای کار ما که بسیار بالاتر از نمایندگی ها خواهد بود و شما با صافکاری بی رنگ می توانید ضرر اقتصادی ناشی از تصادف خودرو را حدود 50 درصد کاهش دهید
آدرس:تبریز-دیزل آباد دوم -جنب کبریت سازی
تلفن 3الی 4479441
موبایل :09144040608
09141157518
عمادالدين جعفري ؛ بازار خبر _ تمامی خودروها در بازار ایران از ارزان قیمت تا گران قیمت از معایب و محاسنی خاص برخوردارند.در این گزارش به سراغ مکانیک های خودرو رفتیم تا در مورد بزرگترین وعمده ترین مشکلات خودروهای تولیدی کشور بیشتر بدانیم .اینکه بیشترین خرابی در این خودروها مربوط به کدام قسمت و کدام قطعه است؟مکانیک ها بر این باورند که هر خودرویی که وارد بازار ایران می شود و سالها در چرخه تولید قرار می گیرد هر روز از کیفیتش کاسته شده و قطعات آن زود مستهلک می شود حال آنکه همین خودور تا چند سال گذشته با خرابی هاي امروز مواجه نمی شد و البته نکته دیگر اینکه این خودرو لوازم یدکی با کیفیتی هم ندارند و در بازار نمی توان قطعه ای را خریداری کرد که با کیفیت باشد این موضوع بیشتر در خودروهایی وجود دارد که بیش از دیگر خودورها در خیابان ها تردد دارند.
پراید
به سراغ پر فروش ترین خودروی کشور می رویم خودرویی که در این چند سال اخیر توانسته به خوبی جای پیکان را پر کند و در میان مردم نیز جایگاه خوبی برای خود بدست آورد.این خودرو یکی از کم مصرف ترین و البته کم هزینه ترین خودروهای تولیدی کشور است چراکه قطعات یدکی آن در مقایسه با دیگر خودروها بسیار ارزان قیمت بوده و البته کیفیت پایین تری نیز دارند.این خودرو بیشتر درحوزینگ دیفرانسیل و بلبرینگ های حوزینگ دچار خرابی می شود که در خوش بینانه ترین حالت 100هزار تومان هزینه تعمیرات در بر خواهد داشت که البته این رقم به 250هزار تومان نیز با توجه به شدت آسیب دیدگی خواهد رسید. قسمت جلو بندی نیز از ناحیه پولس آسیب پذیر است چراکه پولس های این خودرو ضعیف بوده و زود به زود خراب می شوند.اما به دلیل این که جلو بندی این خودرو پیچیده نبوده و تعمیرات آن ساده است با هزینه کمی تعمیر می شود نا گفته نماند که پولس پراید حدود45تا50هزار تومان قیمت دارد که البته کیفیت مناسبی هم ندارد به همین دلیل خیلی زود آسیب پذیر است.
mvm110
خودرویی کوچک که جایگزین ماتیز در بازار بود این خودور در اوایل ورود به بازار ایران با مشکلات زیادی مواجه بود که البته مسئولین این شرکت اذعان دارند که مشکلات تا حدی بر طرف شده است تعمیرکاران از خرابی بیش از اندازه گیربکس این خودرو سخن می گویند قسمت کلاچ و دنده ها مشکلات زیادی دارند و در سیستم برقی این خودرو همانند درچه گازنیز مشکل زیاد به چشم می خورد اما گیربکس این خودرو در دو نمونه است که یکی 5سرعته دستی بوده و دنده های برنجی آن زود خراب می شود در گیربکس ها اتوماتیک نیز سنسور گیربکس زود به زود دچار خرابی شده و با مشکل مواجه می شود این در حالیست که موتور این خودرو بی استهلاک استهزینه تعمیرات گیربکس دستی این خودرو در حدود250هزار تومان است که این رقم در گیربکس اتوماتیک در خوش بینانه ترین حالت 400هزار تومان هزینه دارد که تایک میلیون و دویست هزار تومان هم می رسد.اگز استپر موتور نیز خراب شود باید دریچه گاز نیز تعویض گردد که این دریچه در حدود90تا110هزار تومان قیمت دارد.
پژو206
یکی از محبوب ترین خودروهای ایران پژو206است این خودرو در تیپ های مختلفی به بازار عرضه می شود خودرویی هاچ بک که مدل های صندوق دار آن نیز در چند سال اخیر راهی بازار شد و در کمال ناباوری با اقبال خوبی همراه بود .206یکی از خودروهاییست که هر چقدر مدل آن بالاتر باشد مشکلاتش هم بیشتر می شود ضعف جلو بندی در این خودرو بسیار زیاد است و به این مشکل ایرادات برقی نیز به تازگی اضافه شده است که کم کم 206را تبدیل به خودرویی پر استهلاک می سازد البته مشکلات برقی در اکثر خودروهای فرانسوی وجود دارد ولی در مدل های جدید این ایرادات بیشتر شده است. تعویض جلوبندی کامل این خودرو از300تا400هزار تومان هزینه در بر خواهد داشت اما روغن ریزهای آن نیز که بیشتر از جعبه فرمان و اورینگ های پای فیلتر نشات می گیرد نیز روغن ریزی جعبه فرمان در حدود250هزار تومان هزینه در بردارد مشکلاتی از قبیل مصرف بالای سوخت نیز به خودروهایپژو206اضافه شده است که تا حدی قابل حل است اما206اتوماتیک علاوه بر داشتن تمامی این ایرادات گیربکس های آزاردهنده ای دارند که صاحب خودرو را همیشه راهی تعمیرگاه ها می کند که البته تعمیرکاران این گیربکس ها نیز زیاد نبوده و همین موضوع مشکل را دو چندان می کند حال به این مشکلات هزینه بالای تعمیرات را نیز اضافه کنید هزینه ای که از250هزار تومان تایک میلیون و 400هزار تومان نیز می رسد.
ریو
خودرویی که تولید آن متوفق شده دیگر با نمونه های صفر کیلومتر آن باید خداحافظی کنیم این خودرو در این اواخر به دلیل استهلاک کم و مصرف سوخت پایین مورد توجه بسیار ی از افراد قرار گرفت و جایگاه خوبی در بازار بدست آورد ریو خودرویی کم استهلاک است که دیر به دیر راهی تعمیرگاه ها می شود که البته اگر بشود کم هزینه هم نخواهد بود چون لوازم یدکی آن گران قیمت است اما نکته ای که در این خودروبسیار آزاردهنده است تسمه تایم این خودروی کره ای است که زود به زود پاره می شود و یا رد می کند که در خوش بینانه ترین حالت 350هزار تومان هزینه در بر خواهد داشت و اگر سرسیلندر آسیب دیده باشد نیز این هزینه بهیک میلیون و 200هزار تومان نیز خواهد رسید .پیچ های جعبه فرمان نیز ممکن است در اثر تکانهای شدید شل شوند که با آچار کشی مشکلات برطرف خواهد شد.تسمه تایم نیز باید هر60هزار کیلومتر تعویض شود تا مشکلی به وجود نیاید.ریوی اتوماتیک نیز بزرگترین ایرادش عدم عمخوانی موتور و گیربکس است که مشکلات زیادی را به وجود می آورد و برطرف کردن آن مستلزم هزینه های زیادی است که البته از حدود300هزار تومان به بالا باید هزینه کرد.
خانواده پژو و سمند
پژو405،پژوپارس و سمند که تقریبا در اکثر قطعات با یکدیگر مشترک هستند نیز مشکلات خاص خود را دارند .پژو405که پیر ترین خودرو پژو در بازار ایران به حساب می آید این روز ها با بی توجهی مواجه شده است و دیگر در بازار خریداری ندارد که این بی توجهی از کیفیت پایین ساخت و مصرف سوخت بالای این خودرو نشات می گیرد در نمونه های صفر کیلومتر که صدای زوزه دیفرانسیل وجود داشته و راننده باید با آن خو بگیرد اما سمند که این روزها طرفداران زیادی داشته و یک خودروی خانوادگی نیزبه حساب می آید وضعیت بهتری دارد پارس هم در بی کیفیتی روی دست405بلند شده و همه ناسزاها را به جان خریده است اما عمده مشکلات این خودروها در واشر سرسیلندر ضعیف آنهاست چراکه بعد از مدت زمان کمی خراب یا پوسیده شده و نیاز به تعویض دارند که البته هزینه تعویض آن کم هم نخواهد بودو درحدود350هزار تومان است جلوبندی این گروه ازخانواهد206بهتر بوده و مشکلات کمتری دارد اما ایرادات برقی در آن ها بسیار زیاد دیده می شود.
فولکس گل
خودرویی برزیلی که چند سالی از توقف تولید آن در بازار می گذرد.این خودرو در برزیل طراحی و تولید شده اما چیزی از فولکس بودن آن کم نشده است . موتور1.8لیتری با شتاب و سرعت مناسب و هندلینگ مثال زدنی خودروهای آلمانی و البته گلف در انتظار راننده این خودرواست سواری خوب و جلوبندی خوب از خصیصه های این خودرو است موتور گل استهلاک کمی دارد اما مشکل کلاچ و گیربکس این خودرو زیاد است و البته به علت داشتن قطعات گران قیمت هزینه های تعمیرات و نگهداری آن نیز به مراتب بالا می رود صفحه کلاچ ضعیف است و ماهک های دست دنده نیز زود به زود خراب می شود که هزینه تعمیر آن از70هزار تومان تا120هزار تومان هزینه در بردارد.فیوزهای این خودرو اگر بسوزند تهیه آن قطعا سخت خواهد بود و البته قیمت آنها نیز گران است.روی هم رفته این خودرو همانند دیگر محصولات فولکس واگن کم استهلاک است.
زانتیا
این خودرو در اوایل حضور در بازار ایران به دلیل داشتن سیستم تعلیقی متفاوت و البته شتاب و سرعت خوب مورد توجه بسیاری از مردوم قرا ر گرفت اما بعد حضور چند ساله این خودرو در بازار همگان به استهلاک بالای این خودرو پی بردند و تا حدی از محبوبیت آن کاسته شد. خودرویی که دیگر از چرخه تولید خارج شده و نمونه های صفر کیلومتر آن در بازار وجود ندارد این خودرو که سیستم تعلیق معروفی دارد یکی از پر استهلاک ترین خودروهای بازار به حساب می آید.
که قیمت بالای قطعات یدکی آن را نیز باید به آن اضافه کرد عمده ایرادی که برای این خودرو به وجود می آید روغن ریزی سیستم هیدرو پنوماتیکی آن است سیلندر های ترمز ،پمپ هیدرولیک و دیگر قطعات این این سیستم خیلی زود مستهلک می شوند.که هزینه های تعمیر و رفع ایراد این سیستم حداقل حدود500هزار تومان آب می خورد که البته بسته به درصد خرابی این رقم بالاتر هم می رود.
قطعات بدنه خودرو |
||||||||||||||||||||||||
| آيا تا به حال جهت تعويض قطعات بدنه خودرو اقدام نموده ايد؟ مراحل آنرا پشت سر گذاشته ايد؟ تعويض قطعاتي چون گلگير، درب موتور، درب سرنشين چقدر زمان شما را گرفته است؟ در حالت عادي شما ميبايست قطعه خام آنرا (با آستر) از فروشگاه لوازم يدکي خريداري نموده ، پس از مراجعه به رنگ ساز رنگ آنرا خريداري کنيد ، سپس به صافکاري رفته ، اگر وقت داشت آنرا نصب نماييد. حال نوبت نقاش است !!! بتونه ، سنباده و رنگ آستر و رنگ نهايي. همه اينها در مورد يک گلگير يا درب موتور حدالقل 2 الي 3 روز وقت شما را ميگيرد و استفاده از ماشين را هم که بايست فراموش کنيد. هزينه همه اينها چقدر است ؟ زمان شما ، توقف خودرو ، کرايه هاي جابه جايي ( و در بستي البته ) حالا اگر همين قطعه را بتوانيد ظرف 30 دقيقه تعويض نماييد عالي نيست ؟ اگر در همين حال قطعه تعويض و رنگ شده حتي توسط خبره ترين کارشناسان قابل تشخيص نباشد چطور؟؟ خيلي عالي نيست ؟! نظر شما چيست ؟ چگونه؟؟؟ شرکت بازرگاني رها تنها توزيع کننده قطعات بدنه انواع خودرو با رنگ فابريک اين امر را امکانپذير نموده است ، شما در کمتر از 30 دقيقه ميتوانيد گلگير درب موتور ، سپر ، درب صندوق عقب و کمتر از يک ساعت درب سرنشين خودرو خود را تعويض نماييد در حالي که اين تعويض قابل تشخيص هم نيست زيرا قطعات از نظر جنس و رنگ دقيقا شبه قطعات فابريک خودرو بوده و ضمن سرعت بالاي تعمير خودرو در نهايت افت قيمتي نيز به خاطر رنگ نشدگي قطعه براي آن به وجود نخواهد آمد . حالا نظر شما چيست ؟ کدام روش تعمير بهتر است ؟ نمونه کارهاي ما را ببينيد و پس از اطمينان از کيفيت آنها خريد نماييد!!! با تشکر مدير فروش عليرضا رمن Telfax: (98) 261 – 4446399 Tel : (98) 261 – 4439063 Mobil : (98) 912 – 5616941 Website : www.rahamarket.com Email : info@rahamarket .com --- aliraman@gmail .com |
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
تعویض سر پلوس پراید
تعمیر کمک فنرپراید
تعویض کاسه نمد گیربکس پراید
مراحل تعویض کاسه نمد( سرپلوس ) گیربکس پراید
درابتدا پیچ ها مربوط به چرخ وپلوس را شل کره بعد زیر ماشین جک زده (در طرفی که می خواهیم کاسه نمد معیوب را تعویض کنیم ) و جک را بالا می بریم .
(پیچ مربوط به چرخ را با آچار چرخ و پیچ سر پلوس را با بکس 30 باز کرده )
هنگامی که چرخ را باز کردیم 2پیچ مربوط به کمک جلو را با آچار و بکس 17 وجغجغه باز کرده بعد سیبک مربوط به میل تنظیم فرمان را باز کرده (ابتدا خر را از جای خود خارج کرده) با همان آچار .
با چکش زیر آن زده و آن را آزاد کرده .
حالا کله پلوس را از درون سگ دست آزاد کرده ، با ازار مخصوص و چکش و قلم به صورت تقه ای سرپلوس را از درون گیر بکس خارج می کنیم - سر پلوس را از نظر خورده شدگی هزار خار باز دید کنید
کاسه نمد معیوب را با پیچ گوشتی آرام آرام بیرون کشیده و کاسه نمد نو را جای گزاری می کنیم .
برای جلوگیری از نشت روغن می توان از چسب مزدا برای آب بندی استفاده کرد .
برای بستن مجموعه از شیوه آخرین قطعه تا اولین قطعه نسب می کنیم
نکته- در موقع بیرون آوردن وجا زدن سرپلوس مواظب باشیم که خار سرپلوس شکسته یا درآورده است
برای اطلاع از جدیدترین قیمت قطعات خودرو و قطعات یدکی پراید و جدید ترین اخبار اینجا کلیک کنید
| رینگ | ||||||||
| مدل لاستیک | جزئیات | سایز لاستیک | کارکرد مفید ( کیلومتر ) | قیمت ( تومان ) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| خانواده پژو . 1-1 WKH | آلومینیومی | 15 | --- | 205,000 | ||||
| خانواده پژو . 10 پره رونال | آلومینیومی | 15 | --- | 236,000 | ||||
| خانواده پژو . 5 پره رونال | آلومینیومی | 15 | --- | 205,000 | ||||
| خانواده پژو . طر ح شهاب | آلومینیومی | 15 | --- | 205,000 | ||||
| خانواده پژو . ALESSIO مدل EURO | آلومینیومی | 16 | --- | 250,000 | ||||
| تندر 90 | آلومینیومی | --- | --- | 225,000 | ||||
| تندر 90 | آهنی | --- | --- | 80,000 | ||||
| رینگ | آهنی | 14 | --- | 37,000 | ||||
| رینگ | آهنی | 15 | --- | 37,000 | ||||
| پراید | آهنی | 13 | --- | 34,000 | ||||
| لاستیک خودرو گروه : ام وی ام 110 . پراید . ماتیز | ||||||||
| مدل لاستیک | جزئیات | سایز لاستیک | کارکرد مفید ( کیلومتر ) | قیمت ( تومان ) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| دنا | سایز فابریک | 165.65.13 | 60.000 | 205,000 | ||||
| دنا | سایز پهن | 175.60.13 | 60.000 | 230,000 | ||||
| بارز | سایز فابریک | 165.65.13 | 50.000 | 210,000 | ||||
| بارز | سایز پهن | 175.60.13 | 60.000 | 235,000 | ||||
| کویر تایر | --- | 165.65.13 | 60.000 | 190,000 | ||||
| کویر تایر | --- | 175.60.13 | 60.000 | 215,000 | ||||
| یزد تایر | --- | 165.65.13 | 60.000 | 210,000 | ||||
| یزد تایر | --- | 175.60.13 | 60.000 | 235,000 | ||||
| آچیلس | گل جهت دار | 165.65.13 | 70.000 | 250,000 | ||||
| آچیلس | سایز پهن | 175.60.13 | 70.000 | 280,000 | ||||
| جی تی | سایز پهن | 175.60.13 | 70.000 | 280,000 | ||||
| اورنت | 165.65.13 | 50.000 | 270,000 | |||||
| اورنت | --- | 175.60.13 | 50.000 | 300,000 | ||||
| رودستون | --- | 175.60.13 | 60.000 | 300,000 | ||||
| رودستون | ساخت کره | 185.60.13 | 70.000 | 325,000 | ||||
| رودستون | ساخت کره | 165.65.13 | 70.000 | 255,000 | ||||
| فالکن | ساخت تایلند | 205.60.13 | 80.000 | 450,000 | ||||
| کورسا . اندونزی | --- | 165.65.13 | 70.000 | 260,000 | ||||
| کومهو . چین | --- | 165.65.13 | 70.000 | 235,000 | ||||
| کومهو . چین | --- | 175.60.13 | 70.000 | 270,000 | ||||
| کومهو . کره | --- | 165.65.13 | 80.000 | 260,000 | ||||
| کومهو . کره | --- | 185.60.13 | 80.000 | 340,000 | ||||
| گود یر | --- | 165.65.13 | 60.000 | 275,000 | ||||
| لینگ لانگ / چین | سایز پهن | 175.60.13 | 60.000 | 260,000 | ||||
| سونار | ساخت تایوان | 165.65.13 | 60.000 | 245,000 | ||||
| نکسن . کره | گل کامپیوتری | 175.60.13 | 60.000 | 300,000 | ||||
| هانکوک | --- | 165.65.13 | 60.000 | 270,000 | ||||
| هانکوک | --- | 175.60.13 | 60.000 | 300,000 | ||||
یکی از بزرگترین تفاوت های این پراید ها با نمونه های قدیمی تجهیز شدن خودروهای جدید به ترمزهای ABS است که به واسطه پیگیری های مستمر نیروی انتظامی صورت پذیرفت.به طور کلی وظیفه ترمزهای ABS یا ضد بلوکه ترمز همانطور که از آن ها پیداست جلوگیری از قفل شدن چرخ ها (به خصوص چرخ های جلو) در زمان ترمزگیری های شدید است.اما آنطور که مالکین میگویند هرچند قابلیت های کلی سیستم ترمز به واسطه نصب ABS افزایش یافته است اما همچمنان صدای کشیده شدن چرخ ها به خصوص بر روی مسیر های لغزنده و خیس شنیده میشود. البته آنطور که از شواهد پیداست مقصر اصلی در این رابطه لاستیک های فابریک با برند کویر تایرهستند که حتی در زمان نو بودن نیز از چسبندگی بسیار اندکی به راه برخوردارند به شکلی که مالک خودرو تنها 3 روز پس از تحویل گرفتن خودرو در زمان حرکت دور یک میدان کنترل خودرو را از دست داده بود و در پی این حادثه تصمیم به تعویض لاستیک های خطرناک کویرتایر را با نمونه های هم سایز ساخت KUMHO گرفته بود.همین تغییر ساده بهبود چشمگیر هندلینگ و افزایش قابلیت ترمزگیری را در پی داشته است ، البته بازهم در زمان ترمزگیری شدید بر روی سطح آسفالت خشک از سرعت حدود 80 کیلومتر درساعت مسافت کشیده شدن چرخ ها به حدود 0.5 متر می رسید و البته مسافت قفل شدن بر روی مسیر خیس و با لاستیک های نامرغوب بسیار بیش از این رقم خواهد بود.
1- ساییدگی بیش از حد صفحه 2- روغنی شدن صفحه كلاچ 3- آسیب دیدگی فنر خورشیدی 4- لقی پدال كلاچ 5- پیچیدگی و تابدیدگی فلایویل 6- سیم كلاچ نرم كار نمی كند
نکته 1: در هنگام کلاچ گرفتن نیرو از موتور به گیربکس قطع میگردد.
نکته 2: زمانیکه پا روی کلاچ قرار گرفته شود دنده زیر (دنده همیشه گرد) گیربکس نمیچرخد.
نکته 3: در اتومبیلهای با گیربکس اتوماتيک از
کلاچهای روغنی استفاده میشود.
نکته4: به هنگام استفاده از نیم کلاچ دور صفحه کلاچ از فلایول استفاده میشود.
نکته 5: ظرفیت گشتاور کلاچ را با نسبت اندازه سطح
ضخامت میسنجند.
نکته 6: بکسواد صفحه کلاچ منجر به کم شدن کشش قدرت خروجی موتور گردیده و همچنین باعث گرم شدن و سوختن صفحه کلاچ میگردد.
نکته 7: علت بکسواد کردن کلاچ چرب شدن و صیغلی شدن لنت کلاچ و تمام شدن لنت و تنظیم نبودن شیش کلاچ میباشد.
نکته 8: تاب برداشتن صفحه کلاچ در نتیجه خرابی صفحه فولادی کلاچ میشود.
نکته 9: شکستگی یا ضعیفی فنرهای مارپیچ صفحه کلاچ باعث لرزش در حرکت و ایجاد صدا میگردد.
نکته 10: مقدار خلاصی پدال کلاچ تقریباً 5 تا 6
میلیمتر است.
نکته 11: علت سوختن لنت صفحه کلاچ نیم کلاچ کردن پیدرپی و قوی بودن بیش از حد بودن فنر دیسک میباشد.
نکته 12: در صورتی که حالت سرد بودن دندهها به راحتی
تعویض و با کار کردن موتور و گرم شدن آنها سخت درگیر شوند عیب از فنرهای خورشیدی دیسک کلاچ
میشود.
نکته 13: علت دل زدن کلاچ تاب داشتن صفحه یا دیسک کلاچ میباشد.
نکته 14: در هنگام بستن دیسک و صفحه کلاچ بایستی کلاچ را با بوش ته میل‌لنگ هم مرکز کرد.
نکته 15: علت چرب شدن صفحه کلاچ نشست روغن از کاسه نمد میل‌لنگ و گیربکس میباشد.
نکته 16: هنگام آزاد بودن پدال کلاچ در موتور روشن دور صفحه کلاچ با دیسک برابر است.
نکته 17: زمانیکه با فشار دادن پدال کلاچ صدای اضافه شنیده شد بلبرینگ کلاچ خراب است.
نکته 18: فنرهای ضربهگیر صفحه کلاچ به هنگام نیم کلاچ و رها کردن پدال عمل میکنند.
نکته 19: علت کم بودن کشش خودرو در سربالاییها و
جا رفتن راحت در حالت سرد اما بد جا رفتن در زمان گرم از ضعیف شدن دیسک کلاچ میباشد.
نکته 20: با کوتاه‌کردن اهرم کلاچ (شيش کلاچ) راه پدال جهت اتصال نیروی موتور به گیربکس کوتاهتر میشود و با بلند کردن اهرم راه پدال بیشتر میشود.
نکته 21: وظیفه گیربکس نیرو را افزایش و دور را کاهش میدهد (مبدل گشتاور).
نکته 22: ترتیب انتقال دنده یک در گیربکس ابتدا نیرو از شفت ورودی به دنده چهار سپس به دنده زیر و بعد از دنده یک به کشویی تودلی و شفت خروجی انتقال مییابد.
نکته 23: علت وجود هزار خاری در انتهای شفت اصلی گیربکس (شفت خروجی) سوار شدن کشویی گاردان بر روی آن و جهت حرکت طولی کشویی گاردان بر روی آن میباشد.
نکته 24: نسبت کاهش دور و افزایش گشتاور در
گیربکسهای چهارسرعته در دنده یک بیشتر است.
نکته 25: در گیربکس کشویی و تودلی نیرو را از دندهها به
شفت خروجی منتقل میکند.
نکته 26: شفت ورودی گیربکس به صورت هزار خار با صفحه کلاچ درگیر میشود.
نکته 27: محاسن دندههای مورب در گیربکس سنکرونیزه به تدریج و به نرمی درگیر شدن دندهها و همیشه چند دنده باهم درگیر میشوند.
نکته 28: در صورت خوردگی برنجی دنده، آن دنده به سختی و با صدا جا میرود.
نکته 29: وظیفه خارموشکی در سیستم سنکرونیزه گیربکس جلو بردن دنده برنجی است.
نکته 30: علت بیرون زدن یک دنده در گیربکس تیز کردن دنده زیر و دنده مورد نظر و خوردگی کشویی و یا ضعیف شدن فنر ماهک و خوردگی میل ماهک است.
نکته 31: علت جا نرفتن دنده در دندههای سبک خرابی دنده برنجی بوده و علت سفت شدن دو دنده در مقابل هم خوردگی دنده برنجی میباشد.
نکته 32: در هنگام سرد بودن موتور دندهها به سختی تعویض میشوند زیرا روغن گیربکس آن بیش از حد سفت شدهاست.
نکته 33: در زمان شکستن یا ضعیف شدن ساچمه فنر ماهک گیربکس، دندههای مربوط به ماهک بیرون میزند.
نکته 34: در صورت ضعیف شدن ساچمه فنر ماهک گیربکس، دندههای مربوط به ماهک بیرون میزند.
نکته 35: وظیفه دنده زیر (همیشه گرد) در گیربکس
انتقالدهنده نیروی شفت ورودی به دندههای خروجی
میباشد.
نکته 36: معمولاً گیربکسهای سنکرونیزهدار دارای چهار شفت است.
نکته 37: در گیربکسهای سنکرونیزهدار دنده یک و عقب فاقد دنده برنجی است.
نکته 38: در گیربکسهای سنکرونیزهدار دنده یک و عقب فاقد دنده برنجی است.
نکته 39: در دنده آخر دور شفت ورودی با شفت خروجی یک به یک است.
نکته 40: در خودروهای5 دنده جلو معمولاً در دنده 5 دور شفت ورودی کمتر از دور شفت خروجی است.
نکته 41: وظیفه دنده رابط عقب در گیربکس، تغییر جهت دوران نیرو میباشد.
نکته 42: کانال تهویه گیربکس به منظور جلوگیری از افزایش تعبیه شده است.
نکته 43: روغن جعبه دندههای معمولی90SAE میباشد.
ظرفیت گشتاور کلاچ را با نسبت اندازه سطح
ضخامت میسنجند.
به علت خسته شدن و از فنریت افتادن توپی صفحه کلاچ نیروی وارد به صفحه کلاچ خنثی شده و در
نتیجه هنگام حرکت اتومبیل دچار لرزش می شود معیوب بودن فنرهای صفحه فشار دهنده دیسک
هم همین عیب را دارد برای رفع این عیب باید صفحه کلاچ به طور کامل تعویض شود
بکسواد کلاچ
به علت تمام شدن لنت صفحه کلاچ یا چرب شدن لنت کلاچ بکسواد کرده و در نتیجه نیروی موتور
به یکدیگر به طور کامل منتقل نمی شود برای رفع عیب باید اقدام به تعویض لنت و رفع چربی روی
لنت کرد
نکته : عواملی که باعث چرب شدن لنت می شود معیوب شدن کاسه نمد جلو گیربکس و انتهای
میل لنگ است
تبادل لینک
هوشمند
برای
تبادل لینک
ابتدا ما را با
عنوان تعمیر
پراید و
آدرس perid.LXB.ir
لینک
نمایید سپس
مشخصات لینک
خود را در زیر
نوشته . در صورت
وجود لینک ما در
سایت شما
لینکتان به طور
خودکار در سایت
ما قرار میگیرد.
آمار
وب سایت:
بازدید دیروز : 15
بازدید هفته : 112
بازدید ماه : 1201
بازدید کل : 236472
تعداد مطالب : 489
تعداد نظرات : 0
تعداد آنلاین : 1