یک راه حل گرم
هر چند از دید کارشناسان، مشکلات زیست‌محیطی یک موتور سرد، بسیار با اهمیت است اما آنچه برای رانندگان اهمیت دارد، آسایشی است که یک خودروی گرم می‌تواند در زمستان داشته باشد. برای رسیدن به این آسایش گاهی راننده پیش از آنکه سوار بر خودرو شود موتور خودرو را روشن می‌کند تا پس از چند دقیقه و گرم شدن موتور بتواند به محض سوار شدن به خودرو از سیستم گرمایشی خودرو استفاده کند که البته در نهایت منجر به مصرف سوخت بی‌دلیل می‌شود. برای رفع این مشکلات، سیستم‌هایی در بازار موجود است که با نام Parking Heater شناخته می‌شود (و می‌توان آن را سیستم گرمایش زمان پارک ترجمه کرد).

قیمت انواع لوازم یدکی خودرو پراید

شارژ باتری خودرو

چگونه ميتوان فهميد باتري شارژ است

معمولا 3 روش براي اين كار وجود دارد

1-استارت زدن

ابتدا بايد كاري كرد كه در اثر استارت زدن باتنري روشن نشود( مثلا واير مركزي كويل به دلكو جدا شود ) سپس در حود 15 ثانيه استارت زده شود . اگر درطول اين مدت استارت به راحتي خورده شود . باتري شارژ است.

توجه : در اين آزمايش بايد از سلامت موتور و استارت مطمئن شده سپس آزمايش را انجام داد

چگونه باتری اتومبیل مان را شارژ کنیم

حتما شما هم بدتان نمی آید که ماشینتان را که در اثر خالی شدن شارژ باتری از حرکت افتاده ، خودتان دوباره به حرکت در بیاورید.

به طور کلی چهار روش برای شارژ باتری ماشین وجود دارد که ما در این مقاله قصد داریم شما را با این روش ها آشنا کنیم.

بهترين راه براي روشن كردن اتومبيلي كه باتريش از كار افتاده استفاده از دستگاه شارژر هست قيمت ايراني هاش ------ تومان است كه عالي هم هست .
كافي است 10 دقيقه قطب مثبت و منفي شارژر را به قطب هاي همنام خود بر سر باتري بچسبانيد .
در حالت شارژ در هاي باتري را برداريد .
البته اين براي كساني است كه اول صبح ماشين را از پاركينگ مي خواهند خارج كنند والا روش هاي فوق بكار مي آيد

آموزش تست خرابی واتر پمپ پراید

عمدتا باید موقعی به واتر پمپ ماشینتون شک کنید که آمپر یه نمه یه نمه خودش رو بالا میندازه و کم کم میره بالا و فن رو زود به زود به کار میندازه

اگه شکتون رو خواستین تو مرحله عمل ببرین باید برین سراغ کاپوت ; بزنین بالا و درب رادیات رو بازکنید

یه بنده خدارو هم بشونین پشت فرمون و بخواین ازش که گاز بده ... نیش گاز نه تخته !

اگه دیدین خوب مکش میکنه و آب رو جوری مکش میکنه که ناگهانی سطح آب رو خالی میکنه و ناگهانی میاره بالا سطح آب رو ; اینجاست که فرضیتون برای خرابیه واتر پمپ اشتباهه

ولی اگه مکش نامحسوس باشه باید عوض شه ... عمدتا پرایدایی که کارکردشون بالا باشه این مورد براشئن پیش میاد

چون تو کارکرد بالا فیبرشون ازبین میره و شل میشه و با تئجه به اینکه قیمت بالایی نداره راحت برین تعویض کنبد این قطعه رو

محافظ کامپیوتر رانا و 206 اکومکس

 

وضعیت: موجود

دیگر جوشکاری را فراموش کنید چسب هل جایگزین مناسبی برای قطعاتی که به جوشکاری نیاز دارند می باشد

چسب همه کاره هل

 

قلم خشگیر ماشین

موتور شوی Flush

 

ضد یخ 4 لیتری کاسپین

جهت خرید همین حالا تماس بگیرید 20 درصد تخفیف

فقط تا اخر اذرماه

هنگامی که یک موتور سرد را روشن می کنند با راندمان حداکثرش کار نمی کند این پدیده به علت

تقطیر شدن  سوخت روی دیواره سیلندر  تبادل  حرارت  زیاد اتاق احتراق و ویسگوزیته زیاد  روغن

است برای کم کردن این تاخیر حرارتی یک دستگاه تنظیم حرارتی در دستگاه سرد کننده قرار داده

می شود این دماسنج که بین مجرای خروجی اب از موتور و رادیاتور وجود دارد در مدتی که موتور

گرم  می شود  مانع از  جریان مایع سرد  کننده از  موتور  به رادیاتور می شود در این مدت مایع به

 وسیله پمپ فقط داخل موتور می گردد

یک دستگاه تنظیم حرارتی مجهز به دریچه ای است که در زیر قسمت  زیر ان شامل قطعات فلزی

است که در ان ماده فراری مثل اتر پرشده است که به محض گرم شدن در اثر انبساط دریچه را باز

می کند و سبب جریان یافتن اب می شود در موقع کار با سرعت زیاد جریان مایع در دستگاه سرد

کننده ممکن است سبب ارتعاش دستگاه تنظیم حرارتی شود که موجب کم شدن عمل ان می شود

دستگاه تنظیم حرارتی یک حذف کننده ارتعاش دارد که  به شکل  قطعه کلاهی شکل  در قسمت

پایین دریچه واقع است محدود بودن جریان بین قطعات فلزی و انتهای دریچه لازمه اش وجود حذف

ارتعاش است  حتی زمانی که دستگاه تنظیم گفته شده کاملا باز شد باز هم مقداری از اب جاری در

موتور بدون ورود در رادیاتور به وسیله پمپ دوباره به موتور بر می گردد اگر همه اب از رادیاتور عبور

کند تبادل حرارت انجام خواهد شد

بنابراین هنگامی که برای راندمان خوب احتیاج باشد مثلا در موتورهای با نسبت تراکم خیلی بالا که

باید حرارت را خوب حذف کرد تا از احتراق خودبه خود جلوگیری شود موتور و دستگاه تنظیم حرارت

طوری طرح می شوند که  همه اب ضمن  گردش از قسمت های  مختلف  از جدیدترین ترموستات

دارای یک گوی از  جنس پلاستیک سخت  است که می تواند معایب دستگاه های قبلی را برطرف

می کند

-تعمير ونگهداري استارت پرايد

۱-پياده كردن استارت از روي موتور

۱-سر باتري منفي را از باتر جدا كنيد

۲-برق مثبت را از روي اتوماتيك استارت باز كنيد.

۳-پايه استارت را باز كنيد

۴-دو پيچ استارت را از موتور باز كنيد

۲-تفكيك قطعات استارت

۱-اتوماتيك استارت را از روي استارت باز كنيد

۲-پيچ هاي در پوش هاي عقب و جلو را باز كنيد.

۳-در پوش عقب را از بدنه جدا كنيد

بهتر است علامتي روي در پوش عقب با بدنه بزنيد تا هنگام نصب موقعيت آن با صفحه نگهدارنده زغالها تغيير نكند

۴- صفحه نگهدارنده زغالها را در آوريد

۵-دو شاخه اتوماتيك را در آوريد

۶-در پوش جلو را در آوريد

۷-دنده استارت و واشرهاي آن را از محل خارج كنيد

۸-آرميچر و واشرهاي پشت آن را از محل خارج كنيد

۹-واشر تنظيم درگيري دنده استارت را برداريد

۱۰-بدنه استارت را روي ميز قرار دهيد

عيب يابي در قطعات استارت

 ۱-بازرسي آرميچر

۱-آزمايش اتصال بدنه

۲-گرد نبودن گلكتور

۲-آزمايش اتصال كوتاه آرميچر

در صورتيكه سيم آرميچر اتصال كوتاه داشته باشد قدرت استارت كاهش يافته و آرميچر گرم ميشود.

وهمچنين فاصله عايق ها را بساييد تا فاصله عايق با كلكتور به اندازه مطلوب برسد.

۳-آزمايش بالشتكها و پايه زغالها

۱-ازمايش اتصال بدنه نبودن بالشتكها

۲-اندازه طول زغالها

۳-اندازه گيري نيروي فنر پشت زغالها

۴-كنترل عايق بودن بين پايه زغالها و زغالها

۴-بازرسي بوش در پوش جلو

ساييدگي بوش و لقي آن را با  ميله آرميچر كنترل كنيد در صورت لقي زياد بوش را تعويض كنيد.

۵-آزمايش اتوماتيك استارت

۶-كنترل عملكرد اتوماتيك استارت

قبل از سوار كردن استارت روي موتور لازم است آزمايش زير انجام شود

بست روي ترمينال Mرا قطع و برق باتري را به بدنه و S اتوماتيك وصل ميكنيم

در اين حال بايد دو شاخه دنده استارت را حركت دهد.

حال برق باطري را بهB و بدنه وصل ميكنيم و با سيم ديگري برق مثبت به Sدر اين حالت بايد دنده

استارت با سرعت زياد بچرخد و در جهت مخالف حركت فلايويل حركت داشته باشد. چنانچه دور معكوس

است به نصب ذغالها توجه كنيدكه برق آنها وارونه نباشد.

7-تنظيم پيشروي دنده استارت

برق باتري را به S اتوماتيك بدهيد و پيشروي دنده استارت اندازه گيري كنيد چنانچه فاصله مطلوب نباشد

تعداد واشرها فاصله پشت اتوماتيك با در پوش را تغيير دهيد.

قیمت اتوماتیک استارت

اتوماتيك استارت

بوبيني است كه داراي دو سيم پيچ كشنده و نگهدارنده بوده و وظيفه دارد :

۱- برق استارت را وصل كند

۲- دنده استارت را جلو برده و با فلايويل درگير كند.

نکته  دیگری  که در  ارتباط با نیازهای  راه اندازی موتو ر شایان  توجه  است  دمای راه  اندازی است

میتوان دریافت که با  کاهش  دما گشتاور  استارت  نیز کاهش  می یابد  اما گشتاور لازم برای موتور

گردانی با حداقل دور افزایش می یابد

دمای حد راه اندازی برای اتومبیلهای سواری از 18 – تا 25- درجه سانیگراد و برای کامیونها و اتوبوسها

از 15- تا 20-  درجه سانتیگراد تغییر می کند  سازندگان استارت غالبا 20+ تا 20- درجه سانتیگراد را

ذکر می کنند

سیستم سوخت  رسانی انژکتور (Fuel Injection System)

پیش از بررسی سیستم سوخت  رسانی انژکتور (Fuel Injection System)، باید دید که چه مشکلاتی باعث شد تا سیستم انژکتور، جایگزین سیستم سوخت رسانی کاربراتور (Fuel Carburetor System) شود. یکی از بزرگترین معایب سیستم کاربراتور وابستگی آن به محیط بود. به طوری که در مناطق با آب و هوای متفاوت این سامانه ممکن است از حالت تنظیم خارج شده و به خوبی کار نکند. در واقع باید گفت که کاربراتور پس از تنظیم تا زمانی که در آب و هوای مشخصی قرار دارد به خوبی کار خود را انجام می دهد. اما با تغییر شرایط آب و هوایی به دلیل به هم خوردن تنظیمات اولیه کاربراتور با مشکل روبرو می شود. در انواع کاربراتورها سیستم پاشش سوخت به صورت قطره ای با قطرات نسبتاً درشت است و این موضوع باعث می شود تا احتراق سوخت در داخل سیلندرها به خوبی انجام نشود، از طرف دیگر به علت عدم احتراق درست و کامل، موتور نمی تواند به اندازه کافی قدرت تولید کند، ازاین رو میزان بسیار زیادی از انرژی حرارتی سوخت تلف می شود. وجود چنین حالتی در سیستم موتور باعث ایجاد کوبش و کاهش عمر قطعات آن می شود. به علاوه خواهید دید که میزان آلایندگی خودرو نیز در پی این مشکل افزایش پیدا می یابد. براساس نتایج محققان صنعت خودرو آلایندگی ماشین های مجهز به سیستم سوخت رسانی کاربراتور به مراتب بیش تر از آلایندگی خودروهای مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتور است. یکی دیگر از مشکلات بزرگ کاربراتور مصرف سوخت بالای آن است. در این سامانه به علت عدم پاشش یکنواخت و نیز درشت بودن قطر قطرات بنزین، احتراق به طور کامل انجام نمی شود ازاین رو بنزین بیهوده می سوزد و مصرف سوخت بالا می رود. تا اینجا مشکلات و معایب سیستم سوخت رسانی کاربراتور به اختصار بررسی شد. در ادامه به بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتور و چگونگی عملکرد آن می پردازیم.

1car همان طورکه در شکل بالا مشاهده می نمایید این قطعه سوپاپ نام دارد که مهم ترین جزء سیستم سوخت رسانی انژکتور به شمار می رود. در حقیقت سیستم سوخت رسانی انژکتور، چیزی جز یک سوپاپ که به صورت الکترونیکی کنترل می شود نیست. این سوپاپ می تواند چند بار در ثانیه باز و بسته شود و به کمک پمپ سوخت، بنزین را با فشار به محفظه احتراق برساند. بدین صورت که هنگام تزریق سوخت یک آهنربای الکتریکی، میله ای را حرکت می دهد و سوپاپ انژکتور باز می شود. با این عمل سوخت با فشار از نازل سوپاپ به شکل قطرات بسیار ریز به داخل سیلندرها پاشیده می شود. نازل طوری طراحی شده است که سوخت را به طور کامل پودر می کند و تا جایی که ممکن باشد آن را به ذرات بسیار ریزی  درمی آورد. این روش باعث می شود تا احتراق سوخت به طور کامل انجام شود و آلایندگی خودرو نیز کاهش یابد.

حجم سوختی که به موتور می رسد به زمان باز بودن سوپاپ انژکتور بستگی دارد. به زمان باز بودن سوپاپ انژکتور، پهنای تپش می گویند که توسط ECU کنترل می شود. سوپاپ انژکتورها معمولاً به لوله های ورودی متصل هستند به طوری که سوخت را به طور مستقیم به سوپاپ ورودی تزریق می کنند، به لوله ای که سوخت را با فشار به سوپاپ انژکتورها می رساند ریل سوخت می گویند.

سوخت از طریق ریل سوخت جریان می یابد و بین تمام انژکتورها توزیع می شود، انژکتورها در ریل سوخت قرار گرفته اند و در انتهای آن نیز رگولاتور فشار قرار دارد. ابعاد ریل سوخت رسانی جهت جلوگیری از نوسانات فشار در حین عملکرد انژکتورها می تواند در اندازه های مختلف انتخاب شود. با امکان تغییر ابعاد ریل سوخت از تغییر مقدار سوخت در حال تزریق از طریق انژکتورها و نیز سرعت موتور جلوگیری می کند. بسته به نوع طراحی موتور ریل از جنس های مختلفی نظیر فولاد، آلومینیوم، و پلاستیک ساخته شود. در برخی مدل ها سوپاپ تست نیز جهت هواگیری و سرویس در نظر گرفته شده است.

فشار پاشش سوخت دقیقاً با توجه به مدت زمان پاشش سوخت مشخص می شود. ازاین رو، اختلاف بین فشار سوخت در ریل و فشار سوخت در مانیفولد ورودی باید ثابت باشد. به همین دلیل باید وسیله ای را در ریل قرار داد که بتواند نسبت به تغییرات فشار حساس باشد. این وسیله رگولاتور نام دارد که در انتهای ریل قرار داده شده است تا از به وجود آمدن نوسان در جریان سوخت جلوگیری کند. گفتنی است رگولاتور، فشار بنزین برگشتی به باک را جهت ثابت نگه داشتن افت فشار در انژکتورها تنظیم می کند.

1car

اولین و مهم ترین برتری سیستم انژکتور نسبت به سیستم کاربراتور، کاهش مصرف سوخت آن است. دومین مزیت این سیستم، افزایش عمر موتور به دلیل افزایش عمر قطعات مکانیکی آن بوده و اساس عملکرد همه اجزاء سیستم انژکتور، برقی و الکترونیکی است و کم تر در آن از اجزاء مکانیکی استفاده می شود. سومین مزیت، کاهش ارتفاع موتور و افزایش فضا به دلیل حذف کاربراتور است. در این حالت ارتفاع کاپوت نیز کمتر شده است و در نتیجه دست طراحان را در طراحی خودرو باز گذاشته است. چهارمین مزیت که از اهمیت بالایی نیز برخوردار است بالا رفتن قدرت شتاب گیری خودروست، زیرا در این سیستم سوخت به صورت اتمیزه در پشت سوپاپ آماده می شود. بنابراین از خودسوزی و احتراق پیش از موعد جلوگیری می شود و موتور به خوبی کار می کند. این روش قابلیت استارت بهتری در هوای سرد دارد، زیرا تزریق سوخت با توجه به درجه حرارت موتور صورت می گیرد، ازاین رو رانندگان هرگز نگران روزهای سرد سال نخواهند بود. میزان خام سوزی سوخت در این سیستم بسیار پایین است زیرا میزان سوخت با توجه به شرایط موتور اندازه گیری و تزریق می شود، در حقیقت سوخت به درستی تزریق می شود و بهینه می سوزد و در نتیجه موتور نیز بهتر کار می کند. با داشتن این مزایا نسبت به سیستم های کاربراتور، سیستم های انژکتور به سرعت رشد کردند و امروزه بسیاری از خودروها مجهز به این سامانه هستند. اساسی ترین تفاوت انژکتور با کاربراتور مکانیسم سوخت رسانی آن و ارتباط منطقی با سایر اجزاء و وجود حس گرهایی جهت ارسال اطلاعات به سیستم ECU می باشد.

پخش مکمل روغن پروفی کار

۱.ویژگی محصول جلوگیری از سوخت روغن در ماشینهای دارای کمپرس

۲. جلوگیری از دودکردن ماشین

۳.بالایردن سطح کیفیت  روغن

۴.قیمت بسیار مناسب

آیا می دانید : علت تشکیل رسوبات در سیستم سوخت رسانی چیست؟

1) پسمانده سوخت 

2)تنظیم نبودن و عیوب مکانیکی موتور 

3) احتراق ناقص                                    

4) فیلتر هوا ی نا مناسب

5) وجود نا خالصی ها و یا افزودنی ها به مواد سوختی

6) شرایط محیطی

  
آیا می دانید : تجمع رسوبات حاصل از سوخت و افزودنی های غیر استاندارد در قطعات درون موتور چه اختلالی ایجاد مینماید.

1- میزان سطح موثر پاشش سوزنها ی انژکتور در محفظه احتراق کاهش می یابد.
2- انتقال حرارت از محفظه احتراق و قطعات به درستی صورت نمی گیرد.
3- در ارسال اطلاعات سنسور ها اختلال ایجاد می نماید.

4- از بسته شدن کامل سوپاپها جلوگیری می نماید.
5- به ضعف و عملکرد مبدل کاتالیزوری کمک شایانی می نماید.
6- موتور بد روشن می شود و نا آرام کار می کند.
7- قدرت جرقه شمع ها را کاسته و نسبت تراکم را تغییر می دهد.
8- قدرت و شتاب خودرو کاهش یافته و آلایندگی های خروجی اگزوز افزایش می یابد.
9- مصرف سوخت افزایش یافته و محیطی سمی برای رانندگان و هموطنان در محیط شهری و ترافیک ایجاد می نماید.
10- عمر مفید قطعات کاهش یافته و باعث سایش بیش از حد قطعات می شود.

 خودروهای که براثر کارکرد و مصرف بی مورد مواد افزودنی غیر مجاز دارای مصرف سوخت بالا ، آلایندگی زیاد ،استارت بد ، کاهش قدرت و خفه کردن هستند می تواند با استفاده از سرویس شستشوی انژکتور BG میتوانند اثرات زیر را حس نمایند:

-(کاهش گازهای آلاینده خروجی از اگزوزحدود 70%)

-(کاهش مصرف سوخت حدود 27 % )

-(افزایش قدرت موتور و شتاب خودرو حدود 45 % )

-(افزایش عمر مفید قطعات و آرام و بی صدا کار کردن موتور)

قابلیت کاربردی : برای کلیه خودرو های داخلی و خارجی ، کاربراتوری و انژکتوری با سوخت CNG و LPG

 
مواد مورد مصرف :

1- محلول BG 210 (مادّه شستشوی ریل سوخت )

2- محلول BG 206 (مادّه شستشوی ریل هوا)

3- محلول K 44 کد :208 BG (محلول بردارنده رسوبات سیستم سوخت رسانی از باک تا اگزوز)

با سلام خدمت كليه مشتريان گرامي

پخش امير عرضه مستقيم كليه فيلتر هوا.روغن .كابين را در دستور كار خود قرار داده و آماده تحويل در محل ميباشد

پخش و عرضه انواع ضد يخ ساخت شركت كلاسيك با قيمت زير ۶۰۰۰ هزار تومان و تحويل درب محل

پخش و عرضه ضديخ فوكس.آترود.بهران.كانادا.ايساكو

مایع داخل موتور شور

توضیحات محصول

مایع موتورشوی G-7128

ویژگی های محصول:

با اتخاذ فرمولی حرفه ای،این محصول از روغن تصفیه شده حلالی استفاده میکند که باعث جلوگیری از ته نشین شدن

صمغ،پوسته،رسوبات کربن و دیگر ته نشین ها در موتور میشود و به طور موثری مسیر عبور روغن را آزاد

میسازد.

از این رو میتواند باعث بهبود روغن کاری،کاهش اصطکاک،بازیابی قابلیت ارتجاعی واشرها و پولک لاستیکی

شود.همچنین باعث تقویت عملکرد آب بندی،کاهش مصرف روغن و افزایش عمر و دوام موتور و روغن موتور می

گردد.

این محصول در هنگام استفاده آسیبی به سیلندرها و پیستون ها همانند مبدل کاتالیستی وارد نمیکند.از دیگر خواص این

محصول بسته نشدن لوله روغن و تلمبه روغن است و کارکرد طبیعی همگی اجزا در موتور را تضمین میکند.

طریقه مصرف:

ماشین را روشن کنید و اجازه دهید تا به دمای نرمال برسد.سپس موتور را خاموش کنید و محصول را به

محل اتصال میل لنگ اضافه کنید.

موتور را با دور آرام به مدت .. تا .. دقیقه به حرکت در آورید تا موتور قبلی تخلیه شود.

فیلتر را تعویض کنید و روغن موتور جدید را اضافه کنید.

از این محصول برای هر .. کیلومتر استفاده کنید.

واکس کریستال (شیر پلیش)

توضیحات محصول

شیر پولیش G-1203

ویژگی های محصول:

این محصول دارای آخرین تکنیک و رزین منحصر به فردی با کیفیت فوق العاده بالاست که قابلیت محافظت قوی از

کریستال امولسیون موم را داراست.

محصول ذکر شده دارای پلیمری خاص است که قادر به ضد عفونی کردن اجزا و نفوذ به ریز دانه های رنگ میباشد

از این رو انتخابی مناسب جهت ترمیم لایه های آسیب دیده لاک الکل و احیای شفافیت سطوح رنگ است.هم چنین

دارای سیلر لاک مخصوصی نیز میباشد که باعث جلوگیری از فرسودگی سطوح رنگ، تغییر رنگ، کدر شدن و

خوردگی آن در مقابل اشعه یووی و باران های اسیدی میشود.

این محصول دارای کاربردی آسان است که میتوانید در یک مرتبه استفاده به تمیزی پرداخت و محافظت تواما دست

یابید.به طور معمول میتوان از آن بر روی سطح رنگ خودرو و موتور سیکلت نیز استفاده نمود.

دستور

1- تمیزی سطح رنگ خودرو در زیر گوشه ها و روزنه ها به جهت خشک و خنک نمودن بدنه خودرو

2- این محصول به طور مساوی و نازک به وسیله اسفنج روی سطح رنگ خودرو به کار برده میشود.

3- جهت استفاده، سطح رنگ خودرو را به وسیله پارچه ای نرم، خشک وپاک نمایید.

4- در کتابچه راهنمای کاربر روش نازک و حتی متدهای دیگر یافت میشود.برای به دست آوردن بهترین اثر پرداخت

پس از خشک شدن بدنه، به طور کامل آن را پاک کنید.

*موم باقی مانده درون گوشه ها و روزنه ها را با مسواکی کوچک پاک کنید.

برای به پایان رساندن یک عملیات حدود .. دقیقه زمان لازم است.

اسپری پنچری

توضیحات محصول

اسپری پنچری G-1116B

گت سان نماینده تعمیرات اضطراری تایر میباشد و برای ترکیدگی های ناگهانی تایر مناسب است.

با استفاده از این محصول میتوانید با آسودگی،ایمنی و سرعت رانندگی کنید و دیگر نیازی به تعویض تایر نداشته

باشید.

گت سان فقط برای تایرهای بدون تیوب مناسب میباشد.

نکته مهم

با حداکثر سرعت .. کیلومتر در ساعت رانندگی کنید.از این محصول نمیتوان برای سوراخ های بزرگ و v

جانبی استفاده کرد.همچنین استفاده از آن برای رینگ مجاز نمی باشد.

از ویژگی های منحصر به فرد این محصول، توانایی باد کردن خودکار آن است که موجب صرفه جویی در

زمان و انرژی میشود.

این محصول برای تمامی ماشین ها مناسب است.

آن را در صندوق عقب ماشین نگه دارید.

تایر میبایست فورا با سرعت .. تا .. کیلومتربه حرکت در بیاید.به این منظور که محصول به طور

مساوی در تایر توزیع شود و همچنین فشار باد به تدریج منتشر و آزاد شود.با توجه به کتابچه راهنمای تنظیم

فشار تایر، برای جایگزینی و تعمیر اقدام کنید.

راهنمای مصرف

سوراخ سطح خارجی بدنه تایر را به سمت پایین قرار دهید.پیش از مصرف آن را تکان دهید.

دهانه ورود هوا را تمیز کنید.بهترین حالت استفاده بین . تا .. نقطه است.مطمئن شوید لوله رابط به

صورت مقاوم و سفت قرار بگیرد.

دستگاه مخزن هوا را به صورت عمودی قرار دهید و با دست دیگر کلید روشن را به صورت .. درجه

قرار دهید.تعمیر کننده اضطراری شروع به باد کردن خودکار میکند.پس از پر شدن در صورت سرریز

شدن سریعا آن را با آب بشویید.اگر احتیاج به متوقف کردن عملیات باد کردن تایر هنگام استفاده داشتید،ابتدا

دکمه خاموش را به صورت .. درجه قرار دهید و سپس رابط را جدا کنید

دستمال مرطوب نانو Nano wipes

توضیحات محصول

مزایای استفاده از دستمال مرطوب نانو :

- آب گریز نمودن وایجاد دیدی شفاف در شیشه جلو اتومبیل، پنجره ها،چراغ های جلوو آینه ها

- ماندگاری یک سال با ضمانت نامه گروه بازرگانی نانو ایرانیان

- ایمنی رانندگی پیشرفته توسط بهبوددیددرروز و شب

- تمیز کردن آسان وحذف از حشرات،   سطوح مهر و موم شده

- تست شده و تایید شده توسطTÜV 

مایع داخل موتور شور

توضیحات محصول

مایع موتورشوی G-7128

ویژگی های محصول:

با اتخاذ فرمولی حرفه ای،این محصول از روغن تصفیه شده حلالی استفاده میکند که باعث جلوگیری از ته نشین شدن

صمغ،پوسته،رسوبات کربن و دیگر ته نشین ها در موتور میشود و به طور موثری مسیر عبور روغن را آزاد

میسازد.

از این رو میتواند باعث بهبود روغن کاری،کاهش اصطکاک،بازیابی قابلیت ارتجاعی واشرها و پولک لاستیکی

شود.همچنین باعث تقویت عملکرد آب بندی،کاهش مصرف روغن و افزایش عمر و دوام موتور و روغن موتور می

گردد.

این محصول در هنگام استفاده آسیبی به سیلندرها و پیستون ها همانند مبدل کاتالیستی وارد نمیکند.از دیگر خواص این

محصول بسته نشدن لوله روغن و تلمبه روغن است و کارکرد طبیعی همگی اجزا در موتور را تضمین میکند.

طریقه مصرف:

ماشین را روشن کنید و اجازه دهید تا به دمای نرمال برسد.سپس موتور را خاموش کنید و محصول را به

محل اتصال میل لنگ اضافه کنید.

موتور را با دور آرام به مدت .. تا .. دقیقه به حرکت در آورید تا موتور قبلی تخلیه شود.

فیلتر را تعویض کنید و روغن موتور جدید را اضافه کنید.

از این محصول برای هر .. کیلومتر استفاده کنید.

پولیش اتومبیل نرم (سفید)

پولیش اتومبیل نرم (سفید) جلاسنج یک پولیش خالص و بدون سیلیکون میباشد که جهت پرداخت کردن و براق کردن سطح رنگ بدنه خودرو مورد استفاده قرار میگیرد، پولیش اتومبیل نرم جلاسنج همچنین جهت رفع خراشها و خطوط سطحی رنگ اتومبیل و ماتی رنگ و همچنین ترمیم بخشهای آسیب دیده رنگ مورد استفاده قرار میگیرد. از پولیش اتومبیل نرم جلاسنج نیز میتوان جهت رفع رنگهای بجا مانده که بر اثر برخورد با خودروهای دیگر ایجاد گردیده است استفاده نمود و همچنین جهت پاک کردن لکه های قیر در قسمت های اطراف گلگیر و رکاب میتوان از این پولیش استفاده نمود.

پولیش اتومبیل نرم جلاسنج با دانه بندی مناسب خود میتواند به عنوان پولیش نهایی پس از استفاده از پولیش زبر و یا پوستاب مورد استفاده قرار گیرد.

این پولیش دارای چربی کنترل شده میباشد و پس از استفاده فیلم محافظی را ایجاد میکند که از سطح رنگ خودرو در مقابل اشعه خورشید محافظت کرده در حالی که هیچ چربی از خود باقی نمیگذارد.

از این پولیش میتوان هم به صورت دستی و هم به صورت ماشینی توسط دستگاه پولیشر استفاده نمود که استفاده با دستگاه پولیشر به افراد نا وارد توصیه نمیشود زیرا کوچکترین اشتباه باعث آسیب رسیدن جدی به رنگ خودرو میشود.